因为是零部件振动台，所以只能测量试验件自身的固有频率的以及做各种不同激励方式下的实验模态分析，相关的国际试验标准要自己找资料。如果是用于道路模拟试验台，就要考虑NVH了，车身结构的减震降噪要求更高，所需要测试的项目更多。延伸出去还要做路谱等重要的实验。
主要是振动方向，xyz和θ向振动，根据试验件大小、重量调节相应振幅和频率，国标上有相关要求。
扫出固有频率、定频做下疲劳耐久（有相关标准参照）。必要时采路普。跟nvh有一定关系。
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