1.4T动力足且省油只是后期维护保养费用稍高。建议手动选1.6就是可以了，自动挡最好上1.4T的，因为1.6的自动挡起步感觉还是很肉的，中程加速能力还稍好。
如果是正常家用1.6L就可以了
想要追求动力的感觉的话，可以选择1.4T的
1.4T和1.6的车型，带T的是涡轮增压发动机的，动力性能较好，提速较快。但是后期保养费用比1.6的要高些，如果不经常跑高速的话1.6L的车型更省油一点。
都她对他。你油钱省了，保养费高。保养费便宜，油又不省。建议1.4T。买了1.6后，开个1、2你就会后悔，就算是家庭代步，动力不行。很多时候你超车都不敢超。当然选择1.4T。超车方便
1.6省油，1.4T费油、爽、动力强劲。看你怎么选择了。要是选择1.6的，真不如买日系车。大众玩的就是涡轮。如果有大众情结。注意涡轮就是为了跑高速发明的，在市区走走停停其实并不适合，除非你暴力驾驶，使劲操，汽车才不会坏。你要是用日系车2000转换挡的开法去开大众车，我劝你还是选择日系车吧，大众的汽车就是要高转速换挡，想想德国人的用车环境，不限速高速啊！中国有吗？找找暴力磨合的文章，可能会有启发。汽车并不是靠活塞环的张力密封机油的，而是刮机油，暴力磨合出来反而活塞环是干净的，因为活塞受到高负荷会和气缸壁紧密贴合，完美磨合！你不能等气缸壁已经非常光滑了，活塞还不能完美贴合，这样磨合的就失败了。另外什么大众的气缸壁是菱形的，保护发动机，故意烧机油-说什么机油正常损耗。纯属扯淡。那是没有磨合好而已。日系车的气缸壁也是那种菱形的！磨合后就应该光滑了，其实显微镜。也不可能绝对光滑。好像我见过网上有人说，他的德国朋友刚买上奥迪，直接一脚油门就走了，根本不磨合！还有很多人刚买上踏板摩托，就使劲操，也没见坏的。越操越好开，越操跑的公里数多了也没有什么故障。汽车更不用说了吧。所以磨合期应该已经没有了。所以中国还是适合日系车。美国人都热衷日系车的，为什么，因为日本和我们都是严格限速的国家，造的汽车当然符合我们的国情。要不是怕被砸车，没人选择德系车的。除非豪车，SUV，卡宴、PANAMEILA、辉腾、途锐这些车选择德系车肯定更好。
1.4T的油耗低，动力强；1.6的价格低，变速器质量稳定。如果一定买这个车，还是建议你选择1.6的。
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