汽车侧裙、前扰流板、后扰流板、顶盖、引擎盖的改装有何用途，再就是什么是碳纤维or磁碳材料？

碳纤维是为了减轻车辆本身重量，而且碳元素的导热性好，还有就是谈本身的分子结构，并且汽车用碳纤维易碎，是90%碳元素的纤维纺织成的布，在用树脂或其他胶状物一层层粘贴抽真空，加热压实等工艺制作！我说这些是为了告诉你里面含树脂和含碳的纤维布置成，树脂干后会大幅度减低碳纤维的韧性，从而保护车手，速度快力度大的撞击会使它碎成末！可最大化的降低撞击力度，减少对车手的危险及伤害！

汽车运动套件，如包围，侧裙，扰流板等，叫运动套件，又称空气动力套件，前包围，侧裙是为了让空气更好的“流”过你身旁，最大化的减少车速带来的空气阻力，扰流板，俗称尾翼，在车辆到达一定速度时，让空气从车辆的旁边流过时，给予车子适当的下压力，从而使车在高速行驶状态时不发飘。

至于你说的车顶盖和引擎盖是不是通风口啊？汽车机器活塞运动会产生大量的热能，这些热能一部分通过冷却液被带走还有一部分被发动机金属转给了空气，这些空气在你的引擎盖里会挥发不出去，而且赛车运动本身就是要憋离合，日本有的车子转速可达到1W1，1W3甚至更高，而车手呢，也要发挥出他车子的性能，一般都会在最大做工转速时才会换档。所以需要加装通风口！

像飘逸用的跟趾，就是左脚控制离合踏板，右脚用前脚掌把刹车稳定住，右脚的脚跟要去踩油门，离合器做工时产生的热，轮胎，轮毂，刹车片，刹车卡钳，发动机，以及各种传动程序，所有部件做工都会产生热，所以加空气进出口是必要的。

总结以上的解释，一句话，

改车有风险，投资无底线。
材料有很多，首选是碳纤！

侧裙、前后扰流板是用来改变车身气流的 这是利用空气动力学 减少车身空气阻力或是车在高速时 通过改变气流来增加车身稳定性 顶盖一般是贴膜 白色车贴得多为的就是好看 有运动气息 引擎盖的改装一部分也是改变气流 一部分是增设进气口 有利于发动机的散热 碳纤维材料一个是轻一个是硬度够好一个是运动感 （怎样 满意的话多给几分 我也很喜欢车 所以研究的比较多）

扰流半这些东西都是改善你的空气动力学用的套件。至于用碳纤维是为了减轻重量，其实空气动力在我门平时用车时起的作用时微乎其微，你几乎没有感受的，但是如果改装碳纤维的话，车身重量减轻，就算你其他东西都不改动，还是可以明显感觉得到推背感的加强。