中国空警2000预警机，哪九个第一？

空警2000比E-3C探测距离更远一些，E-3C超低空探测距离在370公里左右，而我们的探测距离要超过它，因为衡量一个预警机高空探测不是最主要的，500-600公里都是没有问题，主要是低空和超低空的距离，就是越远越好。二是雷达工作体制不一样，从外形看都是顶着大蘑菇一样的圆盘状，但是E-3C是要转动的，平均一分钟要转6圈。脉冲多普勒雷达只有转动才能实现360的覆盖，但是我们采用的是相控阵体制，这代表了雷达发展的方向。12-13它是可以不动的，同样是阵面，三个真面每个是120度，可以实现360度。旋转的是，你转到这个方向，可以有目标捕捉，但是错过去的时候有时间间隔，总是有时间间隔。
另外，对飞机平台来说，这样增加了它的阻力，而不动的话，适飞性能会更好，而且噪音也会更低，这样对机体内的人员来说也能保持一个非常好的环境，因为预警机要长期工作，7-8个小时，甚至10几个小时，这对降低工作强度也是很必要的。同时减少了平台的转动，对探测目标能力的影响。

空警2000比E-3C探测距离更远一些，E-3C超低空探测距离在370公里左右，而我们的探测距离要超过它，因为衡量一个预警机高空探测不是最主要的，500-600公里都是没有问题，主要是低空和超低空的距离，就是越远越好。二是雷达工作体制不一样，从外形看都是顶着大蘑菇一样的圆盘状，但是E-3C是要转动的，平均一分钟要转6圈。脉冲多普勒雷达只有转动才能实现360的覆盖，但是我们采用的是相控阵体制，这代表了雷达发展的方向。12-13它是可以不动的，同样是阵面，三个真面每个是120度，可以实现360度。旋转的是，你转到这个方向，可以有目标捕捉，但是错过去的时候有时间间隔，总是有时间间隔。
另外，对飞机平台来说，这样增加了它的阻力，而不动的话，适飞性能会更好，而且噪音也会更低，这样对机体内的人员来说也能保持一个非常好的环境，因为预警机要长期工作，7-8个小时，甚至10几个小时，这对降低工作强度也是很必要的。同时减少了平台的转动，对探测目标能力的影响。

明确告诉你，比美军等军事强国的差很多，专业问题不做解释，简单来说，美军的东西我军也有，理论上甚至更好，但具体操作、核心部件不在一个档次，原因很多，打个比方：我们的某些国产车和奔驰车比较，配置比奔驰高，理论上发动机技术也很高，内部空间比奔驰大，整车比奔驰长、价格实惠，样子也很像奔驰，导航屏幕也大，总之优势很多，但是实际无论做工和质量，整车制造装配工艺和发动机技术都有很大差距。可以说不在一个档次，预警机也一样，千万别盲目吹捧我们的装备，这样反而不利于发展，我军装备与世界军事强国还有很大差距，正视差距才会进步，我这样解释你明白了吗？请给满意答案，谢谢

中国空警2000预警机，九个第一：
1，机长；46.59 米
2，翼展；50.5 米
3，机高；14.76 米
4，空重；60,000 千克
5，最大起飞重量；190,000 千克
6，发动机；4台D-30KP型涡扇发动机
7，最大飞行速度；850 千米/小时
8，最大航程；5,500 千米
9.机组乘员；15人