手表不走了是什么原因，手表不走了怎么办

机械表偷停原因
1. 动力不足：机械表分为手动机械手表和自动机械手表，动力不足是导致手表走慢或者停表的一个重要原因，手动机械手表走慢直接上弦就可以，自动机械手表走慢的原因多是因为佩戴时间不足或者手臂没有保持正常的运动量，可以直接手动上弦补充动力。
2.没有保养：机械表一般2到3年左右保养一次，手表用久了，机芯里面的润滑油会干枯，而且各齿轮摩擦久了会产生铁屑，增加各齿轮间的摩擦力，这种问题只要对机芯进行清洗，重新加油就行。
3.受到撞击：机械手表结构复杂，是由几百个精密零部件组成，非常脆弱，手表受到强力撞击，机芯里面的零部件可能会松动导致手表走慢或者停表。根据手表走慢的原因采取相应的措施就可以，手动机械注意上弦，自动机械手臂保持正常运动量，按时保养，注意手表防水防震防磁，出现问题及时送修。
4.游丝故障，游丝故障也是导致机械表偷停的原因之一，上面说到动力不足引起偷停，反之，如果运动量过大，发条上得比较紧而引起上条机构故障，同样会引起动力不足，这种情况一般发生在晚上9点到12点左右，这个时候，带日历功能的手表日历轮盘转动，会导致动力不足日历卡壳停表。这种技术故障，也需要到专业手表维修店进行检测维修。
5.手表受磁：手表受磁是手表走慢的常见原因之一，即使是防磁手表即使是防磁的手表也不能放带有磁场的电器旁边，比如电视，自动麻将机等的。因为他的某些部件是不防磁的，久而久之还是会被磁化。手表被磁化需要到专业的手表维修机构进行消磁。

　　生活中，手表不走了原因不止一种：还有磕碰、手表受磁或受潮、搁置时间较长油泥干了、机芯齿轮错位、等多种原因都会造成手表不走了。

　　手表不走，首先要想到是不是因为手表的长期处理静止状态不走的。自动手表是依靠手表的相对运动所产生的动能而摆动自动上的发条，如果手表是长时间处于静止的状态下，手表就不会自动上发条了，这样就会使得手表失去走动的能力，出现停走的现象。以上这个问题其实很简单，用户只需要将手表摆动几十下就可以恢复走时。要想保证自动机械手表走的精准，就应该每天正常佩戴8个小时以上。

如果你的表忽然不走了，那么很可能是由于以下几个原因造成的表无输出信号，其它各方面检查都正常，用万用表检查电路板无输出信号，大多数原因是由于石英振子损坏或者是集成电路故障引起，如果更换石英振子无效，那么就需更换整个电路板。.轮系故障，大多数是轮齿间有灰尘或者异物，使轮系齿间相互卡住。也有部分表是油显过多或极少，油量过多使轮片之间，轮片与夹板之间发生粘连。油量过少使转动轮系阻力过大，这些都会使电子手表走不好。碰到步进马达和轮系的这些故障，都应进行清洗，清除异物，重新加油才行。
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线圈断路，由于氧化或人为的原因，使线圈损坏，通过万用表测试可以检查出来，一般都需要重新更换。表电池无电或容量不足，需要更换新电池。但手表经常在短期内发现电池无电，这种情况一般都是由于功耗大或电池本身质量不高引起。碰到这种情况，应首先找出原因，排除故障，然后更换新电池。接触不好，多数是正负极接触簧片上有污物，与电池接触不良。电路板上信号输出点与线圈线头引出点的接触也会发生接触不良。这些都会引起电路不导通，使豪手表不走或者走不好，发现由于接触不好引起的电路不通，首先将接触面充分清洁，然后再重新装配好。步进马达不能转动，步进马达的转子是一个永久磁铁，常因吸附铁屑而和定子卡死不能转动，引起表指针停走或时走时停。
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全自动手表偷停？ 越来越多的人使用机械表。机械表分为手动和自动。 手动机械表手动来发条。 自动机械表以手臂活动量来发条。
全自动机械表每天佩戴至少需要8个小时，但不是绝对的。 全自动机械表佩戴在手臂上，用手臂的活动量牵引发条，提供足够能量的手表走时是正常的。 我们现在每天的工作是坐在办公室的电脑前，胳膊活动是打字在键盘上，活动量不够，所以必须看个人情况，手动去发条，提供能量。
机械表应该定期进行保养，手表的使用时间变长了。 不像刚买的时候那样。 每2-3年对机械手表进行机芯运转状态、机械手表走时检查，机芯部件全部拆卸、清洗、上油，有效地保证机械手表运转始终处于良好的状态

手表是佩戴的，因此抵抗外界干扰能力很重要，其中就包括防震；手表的防震性能不单纯是指磕碰，也包括加速度的过载和冲击，这种情况往往在体育运动和生产活动中会出现。 从钟表到手表的演变过程，不仅仅是体积变小了，主要还是在走时精度和抗干扰性的提高上，它都用上了摆轮，因此可以携带了；但古董的钟表或怀表就非 常娇气，它们都“伤不起”，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题；为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。
以锚式的杠杆式擒纵机构为代表，它只所以工作可靠在于它有二点：（1）机构有牵引，擒纵轮齿对擒纵叉的叉瓦切入有一个角度，会使擒纵叉的叉身靠紧限位钉 处，而不会乱动；（2）有保险设计，即便有外力作用能让擒纵叉发生移动，擒纵叉叉头的保险钉与摆轮的下圆盘（保险盘）之间有保险措施，会阻挡擒纵叉的继续 移动，并让它在牵引力矩作用下重新复位；另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉 逃离它正确的位置。
但所有的这些保险也不是万无一失的，有些手表在剧烈振动冲击下，还是要出问题，最主要和常见的问题，就是发生“反摆”。所谓“反摆”也叫“背摆”，这些 都是俗称，真正的意思是擒纵叉脱离了正确位置，跳到另一侧去了；原来它还和摆轮好的跟亲兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬间它就翻脸“背叛”的摆轮。
能使摆轮远离擒纵叉的振动力最厉害（多数是沿表盘6~12字符方向的作用力），手表机芯里 的上下防震器会产生径向移动，导致合理的保险间隙一下就没有了，举例：擒纵叉原本应该老老实实的呆在左端，可它在外力作用下，没有受到保险机构的约束，它 却跳到右端去了，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的“梗死”，手表一下子就停摆不走了。
手表在做防震实验时，也是用3KG重的冲击锤敲击手表（冲击锤臂长50CM），瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验是很厉害，但是生活中遇到的很多冲击可能都比它更大。
手表发生“背摆”有一个特点，无论你怎么摇晃手表，连秒针都是“纹丝不动”的，属于“死停”，这个和一般情况下手表停走有所不同，如果是傍的原因造成的 停表，秒针在晃动下起码还能走两步或前后有摆动。如果是“背透”后盖的手表，那么你不停的旋转摇晃手表，看手表的摆轮，它也基本上是不动的，或只能向一个 方向小幅度摆动一下的停。
修理手表“背摆”的故障非常容易，拆下摆夹板重新搭摆就解决了，属于立等可取马上见效的那种，修表师傅最爱干这活。但是经常性的出现“背摆”现象的手 表，可就要引起注意了，那一定是擒纵机构的保险间隙出问题了，应该换个擒纵叉或检查及缩小擒纵机构各点（主要是叉头钉与保险盘之间）的保险间隙。