上海新能源汽车的销量暴增，这与新的交通管理措施有关吗？

有很大的关系。

为了能够让自己有个轻松加愉快的工作日早晨，不用按时按点的卡点和一群人待在一个拥挤的公交车车厢里连扶手都不配拥有，也为了不在寒冷的冬季里站在站牌处不停地向冻红的双手吹着热气等着回家方向的车辆，很多经济条件不是很宽裕的年轻人都会凑钱买车或者当车奴，图的就是方便，汽车、驾照、牌照永远都是一体的，如果缺少了驾照和牌照中的任何一样还敢手握方向盘在大马路上晃悠下场就是关进小黑屋。

在小城市买完车很快就可以下牌了，但是在北上广这样的精英聚集地可就是难上加难了，不仅限量而且还要排队，能够给爱车安装上一串数字简直就是上天般的恩赐，而这份恩赐也不是白拣来的，它的价格都堪比一辆入门级小轿车了，所以很多人都会退而求此次选择外牌。

本来只是数字前面的省会简称有所区别，基本上不影响日常的驾驶感受，但是上海的新交规却打的人措手不及，外牌车主被限制的路线基本上是以中心地带向四外扩散了好几个圈，上下班时段主要路线都只对沪牌开放，外牌不配行走，周六日倒是管的很松，但是除了加班谁愿意在大好的周末里还往拥挤的市中心跑啊，因此选择无限制的新能源绿牌成为了多数人的新选择。

新能源本来就是这几年出行的流行方式，车型时尚，能源环保，起步迅速，保修期长都是它的优势，很多不差钱的豪横车主早就体会到开着它兜风的快乐。上海的此次限行又将汽车界的流行时尚推向了一个小高潮，毕竟取得绿牌和获得沪牌的恩宠相比简直就是唾手可得，还能开着新车在市里自由行走，不用受到任何的约束。

与新的交通管理措施有直接关系。因为新的交通管理措施对新能源汽车有很多便利之处，而且新能源汽车不用交购置税，所以导致汽车销量保证。

是的，因为现在如上海这样的一线城市的车牌号很难获得，又由于新能源汽车车牌号限制少，配套新能源汽车的基础设施完善也在完善。

没有关系，新能源车将是未来的趋势，既环保又美观，功能性全，不比耗油车辆差，人们选择新能源车辆作为交通工具也算是引领新潮流。

应该是有关系。因为新能源汽车不受限号等交通管理措施的限制，所以销量会暴涨。