沥青动力粘度。一般认为动力粘度是反映沥青在盛夏季节耐热性能最理想的指标。在我国，夏季沥青路面的温度可达60℃ 以上，动力粘度可以真实地反映路面的实际使用情况。粘度大的沥青在荷载作用下产生较小的剪切变形，弹性恢复性能好，残留的永久塑性变形小，即路面抵抗车辙的能力强。
在我国现行《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40 － 2004 ) 中，动力粘度的指标作为选择
性的指标提出，但是由试验结果可知，动力粘度与车辙的相关性非常好，因此，在进行招标或者
施工过程中，动力粘度指标应该作为一个强制性指标要求。
沥青粘度的增加对提高石料与沥青的粘附性是非常有益的，一方面粘度大意味着沥青的分子量大，沥青质、胶质的含量高，从而沥青酸、沥青酸酐的含量多，可以与沥青产生较好的吸附作用，另一方面，粘度大的沥青与集料作用后形成的沥青膜较厚，沥青膜的强度也较大，抗水损坏和交通荷载的能力也强，因此沥青的粘度大表现出粘附性也好。
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