曲柄连杆机构的损坏对发动机的影响？

曲柄连杆机构故障或损坏，影响如下：
第一，如果缺机油，柴油发动机连杆瓦会抱死曲轴，无法转动，俗称拉瓦。（需更换连杆瓦、曲轴）；汽油发动机会抱死曲轴，无法转动，俗称拉缸。（更换缸套）
第二，如果连杆断裂：轻则停机；重则端口面会损坏缸套内壁（需跟换缸套）；严重则可能将发动机机壳定破一个洞，那就是报废发动机了。

理解曲柄连杆机构故障或损坏对发动机影响，需要理解曲柄连杆机构的功用、部分组成及工作原理：
1、功用
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在做功行程中，活塞受燃气压力的作用在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并通过曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。
2、组成部分
汽车发动机一般采用多缸直列或v形发动机，多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于气缸数量与气缸的布置形式。不同缸数与结构的发动机，其曲柄连杆机构的结构有所不同。但曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
机体组主要由气缸体、气缸盖两大机件组成；活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和衬套等组成；曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴轴承和止推垫圈等组成。
3、工作原理
工作原理：在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做好准备。

曲柄连杆机构对是发动机运动的心脏
如果缺机油，柴油发动机连杆瓦会抱死曲轴，无法转动，俗称拉瓦。（需更换连杆瓦、曲轴）；汽油发动机会抱死曲轴，无法转动，俗称拉缸。（更换缸套）
如果连杆断裂：轻则停机；重则端口面会损坏缸套内壁（需跟换缸套）；严重则可能将发动机机壳定破一个洞，那就是报废发动机了。
其他可能引起损坏的零件有：活塞、活塞环，活塞销、卡簧等，坏什么，就换什么！

如果是磨损，可能造成抱死或加大磨损位置
如果是断裂，那会顶缸，会造成很大的损坏。

看怎么损坏,和损坏的程度,很严重的话,得换发动机了