汽车最大功率是不是越大越好?

功率和扭距是汽车最高的两个指标

1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。

2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。

3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。

不是的。
汽车最大扭矩和最大功率,是发动机输出特性的代表数据,只是反应了发动机本身的技术特点,实际是要相应的配合不同功用的汽车,来发挥最大的作用.所以,车的最大扭矩和最大功率是不一定是越大越好。

对于一般的家庭轿车而言,在最大功率与最大扭矩确定的情况下,希望最大扭矩出现在最高转速前,出现得越晚越好；而希望最大扭矩出现在转速刚刚提升不久时
家庭用车,发动机转速主要在中低转速区域内,这样的配置,第一可以最大效率地省油（功率最大的时候,就是最耗油的时候）；第二可以在中低转速时,得到足够的动力来进行提速（扭矩最大的时候,就是发动机转速提升最快的时候）。

而专注于动力的跑车赛车,发动机主要运行在高转速区域,那就希望最大扭矩出现在高速时,以保证充沛的动力 。

不是这样的
最大扭矩和最大功率，是发动机输出特性的代表数据，只是反应了发动机本身的技术特点，实际是要相应的配合不同功用的汽车，来发挥最大的作用。所以，车的最大扭矩和最大功率是不一定是越大越好
对于一般的家庭轿车而言，在最大功率与最大扭矩确定的情况下，希望最大扭矩出现在最高转速前，出现得越晚越好；而希望最大扭矩出现在转速刚刚提升不久时
家庭用车，发动机转速主要在中低转速区域内，这样的配置，第一可以最大效率地省油（功率最大的时候，就是最耗油的时候）；第二可以在中低转速时，得到足够的动力来进行提速（扭矩最大的时候，就是发动机转速提升最快的时候）
而专注于动力的跑车赛车，发动机主要运行在高转速区域，那就希望最大扭矩出现在高速时，以保证充沛的动力

最大功率越大汽车加速性能越强，当然是越大越好的，但是功率越大价格越贵 ，所以只能在预算范围内买个功率最大的车