汽车会被雷电击中吗，后果严重吗，为什么呢

相比静止的车辆，行驶中的车辆更容易被雷电击中，虽然这二者的概率都相当小，因为车子在行驶过程中，空气流动会造成局部电场变化，也就是说，车速越快，变化越大。不过，这也是概率问题，毕竟被雷电击中是个极小概率事件。

汽车被雷电击中时，瞬间的高压电有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。被雷击的车辆，雷击部位的外观会有烧过的痕迹，车内电器以及相关零部件会损坏，严重的还会引起自燃。

扩展资料：

被雷电击中待在车上最安全：

电流具有趋肤效应。车子是一个由金属形成的封闭体，雷电的泄流会通过车子的外部移动，这期间，车子会将雷电部分消除掉，剩下的则会通过轮胎排入大地。”

这时候，车子内部就比较安全了，只要车内的人不要触碰车辆的金属外壳，就不会发生大事。而车轮则比较危险，外部的电流要流入大地，就会经过车轮，使轮胎气体膨胀，从而导致爆炸。

不管是高速公路还是市中心，被雷电击中的概率都存在。不过，雷电本身也会选择尖端放电，所以，路面上的路灯，在一定程度上可以起到避雷的作用。在雷电天气，在车内听录音，或者用手机打电话，几乎不会增加被雷电击中的概率。

在雷雨天行车，不必太过紧张。另外，一天当中，12时至19时雷电活动最为活跃，多加留意。当然，当雷电发生时，要避免待在树下，这时候，躲进室内是最安全的。

参考资料来源：人民网-被雷电击中待在车上最安全

雷电天气待在汽车里很安全，没有必要担心！正是由于汽车是由导电性质优良的金属做的，所以汽车能够对闪电起到屏蔽作用。
下面我们来简单介绍一下有关电场屏蔽的原理。
把一个不带电的导体放入电场中，在电场的作用下，导体中的自由电荷发生移动，结果使导体的一端带上正电，另一端带上负电，这就是静电感应现象。当导体的两端积累了正负电荷后，它们就产生了一个附加电场，该电场与原电场方向相反，此时导体内部的总电场处处为零，自由电荷便不再移动，此时导体内任意两点间的电势差为零，整个空腔为等势体。实际上，导体的空腔并不需要封闭得很严实，用金属网制成的外罩也能起屏蔽作用，这也就是“法拉第笼”的原理。
当带电的云层接近地面上的汽车时，因为汽车外壳主要由金属构成（不能是敞篷车或上半部为非金属材料，如帆布的车），在静电感应的作用下，汽车表面带上异号电荷，汽车处于静电平衡状态，车内电场为零，汽车内部各点的电势相等，电势差为零，是一个等势体。因此关好车窗，在车内通常是安全的。当然，汽车被强大的雷击中，可能会造成车辆的某些损坏，如爆胎，但车内的人是不会被雷击中的。
同样道理，当飞机在雷暴天气里飞行遇到闪电时，里面的乘客也是安全的。一位摄影师曾经抓拍了一架空中客车A380在伦敦上空被闪电击中的场景。之后，该飞机完好无损地降落在伦敦希斯罗机场。

不可能被击中除非在树下

不会