刹车没问题为什么仍需要更换刹车油？

而很多老司机说制动液不换都没有发生制动失效的问题，他们认为制动系统因为在比较密封的环境下运作，制动液基本不会吸水失效。但其实制动液变质是一个比较长的过程，这也是为什么制动液要3年或者6万公里一换，虽然制动系统相对密封，但并不是不会吸水，只是比较缓慢。

而制动液真的变质的话，并不会说完全就没有制动力，而是有从“硬到软”的过程，车子开久了，刹车变软除了是刹车盘、卡钳损耗之外，制动液一定也是有问题的，这一点从刹车的脚感就能感受出来，而且也增加刹车失灵的几率。

刹车油进水了，导致踩刹车踏板脚感偏软，跟踩棉花一样。

而且刹车油的吸湿性较强，长时间使用会吸纳空气中的水分，频繁洗车或环境潮湿更甚，当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患。

曾经有人和我争论这个问题，我告诉他："大部分车的安全气囊一直开到报废也没机会用到一次，可是一旦用到的时候打不开，那就是赌命了！"刹车油也是一样的道理。全车油液中最容易变质的就是刹车油

刹车油在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，刹车油本身是一种很稳定的压力油,化学品和高温都不易令它变质的,但它有一个特点就是会吸收空气中的水份,而刹车液压系统必须要让刹车油于大气相通才能正常运作,久而久之刹车油就会吸入水份,在高温下转成气泡,当刹车油路中出现气泡,刹车效能就会下降.所以刹车油是要根据气候、运行环境、季节变化及工况等及时检查其质量性能按时更换的。

"刹车油也是一样的道理。全车油液中最容易变质的就是刹车油。

大部分车的安全气囊一直开到报废也没机会用到一次，可是一旦用到的时候打不开，那就是赌命了！

跟地区湿度有关，如果在南方潮湿地区，制动液变质的周期会缩短。