关于液压缸并联（连通器同步的问题，求高手指点

关于问1、4：图示并联油缸不会同步上升。摩擦力在同步问题上不能忽略不计；加工误差更不能不计。实际使用中，不采用其他同步措施是不可能同步。而且，你即使通过精细的调整，好不容易出现一次同步动作，不能保证下一个动作也能同步。要保证同步，一般需要采用机械同步，如果装在一块板上的话，要导轨导向，强制它们平起平坐。精度要求不高的，采用齿轮齿条同步，精度高点负荷不大的采用钢丝绳拉紧同步，要看具体结构、功能、加工能力、产品批量动动脑筋。
实际使用中，负载轻的先动，哪怕只轻一点点，这时系统压力是克服这个油缸动作所需的压力；当轻负载油缸走到底或遇到更大的摩擦或其他负载，系统压力上升，上升到某个油缸能动了（如果是走到头的话，那么是第二个油缸动了），压力又维持在这个值。直到2个油缸都走到头，系统压力迅速上升到溢流阀动作，维持在这个压力（有卸荷动作的另当别论）。
关于问题2、3：一对一对的同步，一般采用机械同步。
还有一种液压的同步阀，同步效果据说一般，我没用过，不敢瞎说。
还有一个办法是要同步的油缸串联，这里除了要考虑油缸结构（有杆无杆），还要考虑内外泄漏的影响，并且每次回原位时，要确保两个油缸都回位（消除累积误差）。
经验之谈供参考，谢谢！（上面所说的压力是俗称，物理意义是压强）

我有用一个2连的同步器就可以完成你的2组同步需求,可以同步控制 也可以单独控制