汽车自发电的可行性？

我来告诉你吧兄弟，不过你要把分给我哦．
这个装置不仅不能起到节约能源的作用，反而回浪费能源！！！
为什么这么说，我先来解释下物理学中的能量守恒定律，物理学中认为，能量是不可能产生和消失的，它只能转换，打个比方，我们吃饭，饭的能量就转换为我们的热能，煤发电，煤的热能就转换为了电能．所以啊，不管你装什么电力装置都好，电池里的电都是汽油转换来的，也就是说肯定会烧掉更多的汽油！！！！
但为什么反而更浪费能源呢？因为这样做能量转换的过程太多了，汽油的能量先变为电能，这个过程中会因为电瓶发热浪费一点能量，然后电能有变为三轮车的动能，电瓶和马达发热又浪费掉一点能量，所以就反而浪费汽油！直接就让发动机烧油，把汽油的内能变为三轮车的动能不就好了了？
我这样讲明白了吗？

汽车的混合动力比较省油，主要是3方面的原因：1、发动机大部分时间工作在经济油耗的工况区间；2、功率（转矩）控制的优越性，发动机多余的能量可以储存在电池里，需要大功率输出时电能驱动电机和发动机一起输出；小功率时发动机停转只有电动机工作；3、刹车有能量回收装置，就是说刹车的时候可以把汽车的动能转化为电能储存到蓄电池里。这中间也会有能量转换过程中的能量损失，但是相对较少。楼主说的情况以上3点都不具备，电池里的电能都是发动机出来的，正如楼上各位所说并不能节省燃油，反倒在能量转换中有能量损失。

又是永动机的问题，能量是守衡的，既不会凭空产生也不会消失。利用下坡发电是可行的，没有油用电驱动不可行！

这是不科学的，正如你所说的产生的电能是以消耗更多的汽油为代价的，并且中间还有能量转化损失。

平时不要启动发电机，在下坡、遇见红灯等需要减速的情况下可以启动发电机，这样就能节能。
就好像把夏天多余的热量储存到冬天用。