支奴干直升机的具体性能和造价。

一般资料 乘员： 3：驾驶员、副驾驶员、飞行工程师[3] 载客量：
33~55人 28,000 磅货物 长度： 98 尺 10 吋（30.1 米） 旋翼直径： 60 尺（18.3 米） 高度： 18 尺 11 吋（5.7 米） 旋翼面积： 2,800 平方尺（260 平方米） 空重： 22,450 磅（10,185 公斤） 载重： 26,680 磅（12,100 公斤） 最大起飞重量： 50,000 磅（22,680 公斤） 发动机： 2×Lycoming T55-GA-714 涡轮轴发动机，每个 5,069 匹（2,800 千瓦） 性能 最高速度： 170 节 VNE （196 英哩、315 公里/小时） 航程： 1,259 平方英里（1,110 海里、2,060 公里） 实用升限： 18,500 尺（5,640 米） 爬升率： 1,980 尺/分（10.1 米/秒） 旋翼负荷： 9.5 磅/平方尺（47 公里/平方米） 推重比： 0.28 匹/磅（460 W/公斤） 造价1000万美金

　　支奴干直升机造价为1000-1200万美元 ，售价在3000W美金左右
　　基本数据：
　　CH-47支奴干中型运输直升机(CH-47D型)
　　旋翼直径 18.79米
　　机身长 15.54米
　　机宽 3.78米(旋翼折叠)
　　机高 5.68米 空重 10500公斤
　　内部有效载荷 6512公斤
　　外部有效载荷 7192公斤
　　最大吊挂载荷 10627公斤
　　最大平飞速度280公里/小时
　　最大爬升率 6.77米/秒(海平面)
　　任务半径 650公里
　　转场航程 2059公里

CH-47支奴干直升机 　　美国陆军的H-47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC-1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC-1B试飞（后改称CH-47A）。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。H-47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。
　　在越南战争中，CH-47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料（一次外吊2个各500加化容量的软油箱）和回收近降或受伤在外的直升机（一次可吊一加UH-1）方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。曾有3架CH-47A被改为重火力空中护航机，共装备7.7毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH-47A。
　　H-47其他改型还有：CH-47B和CH-47C。而CH-47D则是利用CH-47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH-47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。
　　 　皇家空军的改型称为“支努干人”HC.MkI和MKII型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH-47J。H-47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。
　　美军的CH-47D“支奴干”运输直升机和CH-54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。
　　 　
　　CH-47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。
　　CH-47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。
　　该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415.2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。
　　美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH-47“支努干”直升机。它的机身就象一节火车的车厢，这也是它得名“飞行车厢”的缘由。
　　在CH-47的基础上，播音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后（编号MH-47E）的直升机电子系统有了很大提高。它的雷达系统有AN/ASN-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN-145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。
　　MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH-47E。

CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。其首要任务从部队运输到炮台战场补给。
具体性能：
一、适应能力强
具有全天候飞行能力，可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务。可进行空中加油，具有远程支援能力。部分型号机身上半部分为水密隔舱式，可在水上起降。

二、运输能力强
可运载33～35名武装士兵，或运载1个炮兵排，还可吊运火炮等大型装备。

三、抗毁伤能力强
具有一定的抗毁伤能力，其玻璃钢桨叶即使被23毫米穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹射中后，仍能安全返回基地。
一般造价在3000万左右。