西安市最大的国有企业在哪？

2月28日,陕汽迎来建厂40周年。这个从山沟里走出来的小企业，曾在破产的边缘徘徊，如今成为国内外著名的商用车生产基地。中国汽车工程学会负责人说：陕汽商用车产业园代表了当今重卡制造技术的世界水平。中国机械工业联合会负责人这样评价：“目前在我国重卡行业中，陕汽称得上一面旗帜。”

　　2007年陕汽产销重卡6万多辆,产销量分别达到180亿元和150亿元。陕汽以其高成长性的综合实力，位列中国机械500强第37位,居陕西之首，连续3年保持重卡行业增幅最快纪录。其产品已有1.1万多辆出口亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等36个国家和地区。

　　陕西汽车集团有限责任公司（原名陕西汽车制造总厂）1968年诞生于宝鸡蔡家坡渭河南岸一个荒凉的山沟里。在极其艰苦的条件下，企业独立自主研制出我国第一代完全知识产权的延安牌5吨级军用越野车，结束了我军“有炮无车”的历史。上世纪80年代中期，陕汽也像所有军工企业一样，面临着军转民带来的窘况，加之在原中国重汽集团解体中承担了大量的债务，企业生产经营严重滞后，处于破产的边缘，被国务院“黄牌”警告。在企业最困难的1990年，现任董事长张玉浦走马上任。他带领职工仅用两年时间，就使陕汽扭亏为盈。之后陕汽完成了向西安的平稳搬迁，成为三线搬迁中新老基地同步发展的成功范例，得到国务院三线办和上级领导的高度评价。1999年，陕汽成为国家选型对比试验后唯一指定的重型军用越野汽车生产基地，生产的军车参加了国庆50周年阅兵庆典，受到国务院和中央军委的通令嘉奖。

2002年，陕汽抓住快速发展的机遇，联合多家企业，共同整合宝鸡华山车辆厂，组建起产权多元化的陕汽集团。又通过与潍柴、康明斯、中集集团等国内外知名企业资产重组，把陕汽发展成为辖20家子公司的企业集团，从而吸纳社会资本，拓宽融资渠道，加快技术改造，抢先引进先进装备建成国内最先进的重型车桥生产基地，使重型车桥成为主营业务。企业利用资产重组获得的资金，从2003年开始以国内一流、与国际接轨的目标在西安经济技术开发区规划建设了占地3400亩的陕汽商用汽车产业园，突破了困扰陕汽产能提升的瓶颈。从开工到投产仅用了一年半的时间就迅速形成了生产能力和规模，令业内人士惊叹为“陕汽速度”和“陕汽形象”。陕汽商用汽车产业园运行后的2006年，产销量迅速增长，当年产值突破96亿元；2007年产值突破180亿元，成为全行业增长率最快的企业。

目前，陕汽正在全面加快“三地四块”的建设（西安北郊新基地二期工程建设、西安东郊专用车基地建设、蔡家坡零部件基地建设以及宝鸡中吨位卡车基地建设）。形成以800里秦川为链条，以陕汽集团为核心的汽车产业带。由于陕汽与国家开发银行签署了长期战略合作协议，开发银行决定拿出44亿帮助陕汽建设国家级研发中心和试验基地，延伸汽车零部件产业链，建设强大的国际销售网络，推动走出去战略，成为陕汽“十一五”和“十二五”发展的助力器。今年，陕汽又吹响了第四次创业的进军号，预计到2010年销售收入将达到300亿元，汽车产销总量进入全国前15名，销售收入近入全国前10名。到2012年销售收入将达到500亿元。把陕汽建成国际化特大型企业集团，为推动陕西经济大发展，为中国汽车工业做出更大的贡献。

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