协和客机、图-144的简介

协和(Concorde)超音速客机是由英国和法国联合研制的一种超音速客机。协和超音速客机是原英国飞机公司（现并入英国宇航公司）和法国宇航公司在1960年代合作研制的一种四发超音速客机。协和超音速客机最大飞行速度可达2.04马赫。　　1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和超音速客机是世界上唯一投入航线上运营的超音速商用客机。协和式飞机一共只生产了20架。　　英国航空公司和法国航空公司使用协和超音速客机运营跨越大西洋的航线。到2003年，尚有12架协和超音速客机进行商业飞行。2003年10月24日，协和超音速客机执行了最后一次飞行，全部退役。 图片： https://gss0.baidu.com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/baike/pic/item/dc15484eea51c62bb3de0508.jpg 图-144是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，它是世界上最先飞行的超音速民航客机。飞机的气动布局非常类似于英、法联合研制的“协和”号超音速客机，采用尖拱狭长三角机翼和无平尾的设计形式，4台发动机及其进气道装于翼下。　　图-144于1962年开始设计，1965年飞机模型在巴黎航空博览会上展出，1968年12月31日首次试飞，1969年6月5日飞行速度首次超过M1，1970年5月26日飞行速度首次超过M2。生产型图-144于1973年5月在巴黎航空博览会上展出，与原型机相比作了很大改进，机身加长加宽，起落架和发动机短舱重新设计，机头两侧增加了可伸缩前翼。在这次巴黎航空博览会上的飞行表演中，这架参展图-144空中解体，机上人员全部死亡。1975年12月图-144首先投入前苏联国内货运，1977年11月才开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行，1978年6月1日停止客运飞行，主要原因是飞机本身存在的技术问题一直未得到解决，目前只用于货物和邮件的空运。至1980年底，生产13架(包括原型机)后即告停产。图波列夫设计局在1993年巴黎航空博览会上展出了第二代超音速运输机图-224的模型。 技术数据外形尺寸　　翼展　　　　　　　　28.80米　　机长　　　　　　　　65.70米　　机高　　　　　　　　12.85米　　机翼面积　　　　　　438米2　　内侧机翼后掠角　　　76°　　外侧机翼后掠角　　　57°　　主轮距　　　　　　　6.05米　　前主轮距　　　　　　19.60米　　混合舱布局可载140名乘客　　行李舱和货舱容积　　20米3重量及载荷　　使用空重　　　　　　85000千克　　最大起飞总重　　　　180000千克　　最大燃油重量　　　　100000千克　　最大着陆重量　　　　120000千克　　装4台HK-144双转子涡扇发动机，单台推力　　 127.5千牛(13000公斤)　　加力推力　　　　　　　　　　　　　　　　　171.6千牛(17500公斤)性能数据　　最大巡航速度　　　　　　　　　　　　　　　M2.35(约2500公里/小时)　　正常巡航速度　　　　　　　　　　　　　　　M2.2(约2300公里/小时)　　巡航高度　　　　　　　　　　　　　　　　　18000米　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　　　　280公里/小时　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　　2600米　　最大航程(载140名旅客)　　　　　　　　　　 6500公里 图片： https://gss0.baidu.com/7LsWdDW5_xN3otqbppnN2DJv/8121/pic/item/e1bf1095a1eae60b7af4802b.jpg

解答:1.协和式飞机（Concorde；亦称和谐式客机，台译协和式客机）是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，设计主导者是Mr. Lucien Servanty，这种飞机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。协和飞机於1969年研制成功，并於1976年1月21日投入商业飞行。英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航缐。 飞机机翼设计为三角翼，三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。协和号四具引擎更配备了一般在战斗机上才看得到的后燃器(Olympus 593,Rolls-Royce)。 这架飞机还有个令人津津乐道的特点就是她会「变形」：其一是因为在2马赫的飞行速度时，空气摩擦使其机体产生高热，因热胀冷缩效应，协和号在飞行时最长会「变长」约24公分；其二是她的可变式机鼻，在飞行时直直挺挺的如一根针以利高速切开空气，但是在起降时，机鼻可以往下调5至12度以利飞行员的视野 - 事实上由於现在多有先进电脑导航仪器辅助，飞行员也不一定非得看见跑道才能起降，这么做只是求个安心，不过庞大的机鼻角度调整设备却白白的浪费飞机的宝贵重量与空间。 因为对航空公司亏损严重，协和号客机终於在2003年退役。到2003年4月，尚有12架进行商业飞行。2003年10月24日，协和飞机执行了最后一次航班，全部退役。除协和飞机以外，唯一的另外一种曾商用的超音速客机是由苏联设计制造的图-144型客机。 2.图-144：产地：俄罗斯 图-144（Tupolev Tu-144）主要型号有：基本型（预产型）、生产型图-144、改进型图-144D机翼翼展：28.8米飞机机长：65.7米飞机身高：12.85米标准客舱载客人数：140人发动机：4台库兹涅佐夫HK-144涡扇机重：85吨最大起飞重：180吨最大燃油重：100吨最大航速：M2.35(约2500公里/小时) 正常航速：M2.2(约2300公里/小时) 巡航高度：18000米最大载重航程距离：6500公里他们两个不同区别：都是无平尾三角翼 4发 小车式前三点起落架 载客差不多，都对！不过忽略了 图144 机头有一对小鸭翅，这是两者最明显的区别！ 协和客机和图-144相比差不多啊，这图片就是协和客机。要是想知道更多的图片，在百度里查： www.baidu.com