发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。
氧传感器,计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令
调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
点火闭环控制，就是通过爆震传感器对发动机的点火燃烧进行监控，把监控的信号传递给发动机控制电脑，通过这些信号发动机控制电脑对点火进行修正，达到最佳点火提前角，这就是点火上的闭环控制！
就是汽车电脑不按照传感器的数据来供油，说白了~就是汽车低温的时候混合气加浓，
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