弯道的外侧要略高于内侧，就是为了给火车过弯道时一个向心力 ，使其能够转弯。如果一样高的话。外轨车轮沿挤压外轨，发生弹性形变。对车轮较大的消耗。同时火车的质量太大。需要内外轨高度的偏差来提供向心力 使其转弯
不是防止火车做离心运动，是减小外轨和车轮见的压力
