压缩机的排气量是怎样算的？

压缩空气在标准状态下的进气量。排气量更确切地被称为“容积流量”。如果单位时间能被吸入的进气量少了，排气量自然也少了。

衡量一台螺杆主机效率的参数叫“比功率”，即：每一分钟排除一立方米压缩空气所消耗的功率。比功率数据小，说明同样产出的压缩空气消耗的功率越小。

它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

扩展资料：

利用不同固体受热后长度变化的差别而产生位移，从而使触点动作，输出温度的开关量信号。例如，有一种温度开关是用双金属片(黄铜片叠在铟钢片上)构成的，由于黄铜片的线 膨胀系数较铟钢片大，在受热后，双金属片就会发生弯曲。

当达到规定温度时双金属片自由端(温度开关的动触点〕产生足够的位移，与固定的静触点断开，送出开关量信号。

气体膨胀式温度开关是按气体压力式温度计的原理工作的。它有一个测温包，内充氮气，通过密封毛细管接到压力开关的测量元件中。当被测温度 达到规定值时，温包内的充气压力使压力开关动作。

参考资料来源：百度百科--压缩机

参考资料来源：百度百科--排气量

不管是理论上还是实际上,进气量和排气量一定是一样的,否则就是你的压缩机有地方漏气了.只是实际流量会因压缩机气阀和活塞环密封不好而比设计流量低一些,使用时间越长越是如此.你也不要把问题想得太复杂了. 最大压力和最小压力都不是算出来的,它们和设计强度及用气量有关.你的应该是空压机.最高排气压力和压缩比有关,也和用气量有关,气光打不用那么最终肯定会超压直到自动泄压或发生事故,如果你的压缩机可以设定最高排压并自动停车,那么还和设定有关; 当用气量很大时,最小排压有可能为零.你列的公式转速不要除以2,就是理论排量了.我在用的有多种压缩机,希望我的回答对你有用.

1、标准状态 　　
标准状态的定义是：压力为0.1MPa，温度为20℃，相对湿度为65%的空气状态。在标准状态下，空气的密度ρ=1.185Κg/m3.按国际标准ISO8778,标准状态下的单位后面可标注"（ANR）"。如标准状态下的空气流量是6M3/min,可写成6M3/min（ANR）。
2、基准状态 　　
温度为0℃，压力为101.3KPa的干空气的状态，基准状态下密度ρ=1.293Κg/m3。基准状态空气与标准状态空气不同在于温度和含有水分。当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。
3、吸入状态 　　
压缩机进口状态下的空气。
4、海拔高度 　　
按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高，空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
5、容积流量 　　
容积流量是指在单位时间内压缩机吸入基准状态下空气的流量。
用单位：m3/min（立方米/分钟）表示。为了区别于标准状态下的流量用NM3/min表示。
1CFM=0.02832m3/min, 1m3/min =35.311CFM,
6、负载系数 　　
负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况，建议采用负载系数：取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系数。（或任何用户认为是个安全系数）
这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。无需额外的资本的投入就可做一些小型的扩建。
6、螺杆压缩机的排气量及影响因素 　　
（1）螺杆压缩机的排气量
V理=ф×D3×λ×n
V实=V理×η
（2）影响因素：
pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
7、活塞压缩机的排气量及影响因素
气压缸之空气消耗量计算：
Q=﹝(A1+A2)×L×(P+1)N﹞/1000×e(L/min)
Q=单支气缸之空气消耗量(L/min)
A1=头端活塞有效面积(c ㎡)
A2=杆端活塞有效面积(c ㎡)
L=冲程(cm)
P=使用压力数(kg/c ㎡)
N=每分钟往复数
e=系数1.5－2