捷安特自行车ATX6/7/8系列的区别：
1、变速系统的区别:
ATX6系列配备了SHIMANO24S变速系统，提供良好的骑行体验和制动力。配备一对小把手，可以改变骑行时不同的握姿，有效改善长时间骑行后手部疼痛。
ATX7系列车辆配备SHIMANO 24S变速系统，确保准确、平稳的传动和高湿度。
ATX8系列携带SHIMANO 27S变速系统。巨型自编结轮组，巨型双层铝合金轮辋与铝制球粒花鼓配合使用，强度更高，骑行更平稳。
2、盘式制动器系统的区别:
ATX6系列配备巨型双面机械盘式制动器，具有良好的制动性能。
ATX7系列配备标准油压盘式制动系统，制动能力强，可满足各种路面条件下的骑行需求。
ATX8系列，像之前的系列，配备了液压盘式制动系统，可以适应各种道路条件。
扩展资料：
巨大的ATX系列自行车由铝合金制成，重量轻，经久耐用。
捷安特ATX系列还将碳纤维和铬钼合金材料应用于自行车上，不仅坚固轻便，而且能有效地吸收冲击力。
特点：
1、轻质可靠的太空材质
轻质可靠的太空材质
铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性，又不象普通的铝质材料容易产生金属疲劳，因此受到广大爱车族的喜好。但一贯领导自行车科技潮流的捷安特并不满足于现状。在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。
在2000年进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。
2、时尚多变的外部装饰
巨人的车架表面处理，采用最新改进的粉末喷涂和电镀技术，粉末喷涂不同于以往的喷漆，颜色不易脱落，使每一个巨人在风雨后，依然保持光亮和明亮。采用电镀技术，使机身呈现更明亮的色彩。
在细节上，运用拉丝技术，刻意在车架表面处理出非常细的条纹，以满足每个骑师对个性的追求。变色涂料和可吸收紫外线的变色贴纸的使用，使巨型的身体始终呈现出不同的颜色，创造出五彩缤纷的巨型外观。
3、
机动刹车系统
迈速盘式制动系统是由捷安特公司开发的一种安全、高效、易用的油制动系统。主要部件由锻造铝合金、三层强化管、不锈钢164MM阀瓣、12。9级CRMO螺丝和DOT4刹车油，重量轻，成本低，耐久性好。
双活塞设计，符合国际标准，通过德国DIN测试。溅的制动性能,因为它不影响,干燥或轮环偏转摆动过大,同时它也很容易移除轮,安装和调试,没有轮圈的损失,让你感受到蓝天和白云下自由空间,体验无限天地之间的骑行乐趣。
参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
捷安特自行车ATX6/7/8系列的区别：
1、变速系统的区别
ATX6系列搭载了SHIMANO24S变速系统，具有良好骑乘体验与制动力的保障。标配小副把，骑乘时可变换不同握姿，有效改善长时间骑乘手部酸痛问题。
ATX7系列整车搭载SHIMANO 24S变速系统，变速精准顺畅高润度培林花鼓，保障骑行顺畅度。
ATX8系列则搭载了SHIMANO 27S变速系统。再搭配GIANT自编轮组，使用GIANT双层铝合金车圈配合铝合金培林花鼓，拥有更高的强度，确保骑乘时更加稳定。
2、碟刹系统的区别
ATX6系列搭载的是Giant双边做动机械碟刹，具有良好的刹车性能。
ATX7系列标配油压碟刹系统，强劲的制动力满足多种路况下的骑乘需求。
ATX8系列与前一系列一样都是搭配了油压碟刹系统，可以适应多种路面情况。
扩展资料：
捷安特ATX系列自行车采用的铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性。
捷安特ATX系列进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。
GIANT ATX 6系车，属普通的山地车，用SHIMANO 7速变速器 TOURNEY和ALTUS，车架虽然是铝合金，但比较差，太过激的骑行容易损伤车和人，我用过660玩特技，摔了，因为车不行7系车，属与半专业型的，SHIMANO Acera和Alivio 8速变速6061铝合金车架，动感不错，车架强度很好，我的车是拼装的用7系车架虽然车架的等级在我的车上等级比别的配件低，可我还是用这个车架，很舒服8系车，用SHIMANO DEORE到XT，轮组用MAVIC，车整体非常好，可以竞赛
6的车是21S的民用入门级别 7系列车是比较中端的车 24S 车架用6061铝的 更加结实~~ 配置更加强大 7系列的车后拨都用ACERA级别了 770以上用到了ALIVIO 甚至790是全套ALIVIO 8系列的车架有的用到了6011S铝合金了 27S 传动用到了shimano的DEORE套件 甚至XT XTR 价格最高到了21998 ATX890 是全部ATX车系中最高端的一款 是职业竞速的级别了 用的是FOX的RC80前叉 XTR大套件 就说这么多 希望选我答案
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