请问 涡轮增压和机械增压的优点和缺点是什么？

涡轮增压：通过排气歧管排出的高温高压尾气带动主动涡轮高速旋转，其转速可达150000-200000转/分以上，与之同轴相连的从动涡轮（压气机）则借用其高转速来向进气歧管中压缩气体。
涡轮增压的优势——不会损失发动机的输出功率，这是因为涡轮增压的动力来源是本应废弃掉的尾气，而不像机械增压器需要通过发动机带动，涡轮增压能够带来40%左右的动力提升；机械增压器会消耗约20%的动力输出，但是会换来额外46%的动力提升，这样算来，机械增压的代价还是值得的。一些高品质机械增压器还能带来50%-100%的动力提升，因此常常出现在赛车上面。

机械增压：通过皮带或者链条取力自曲轴箱，带动压气机来向进气歧管中压缩气体。

机械增压的优势：无需忍耐涡轮增压车特有的“涡轮迟滞”现象，动力输出随叫随到，响应极其迅速，并且增压值从发动机启动开始就一直存在。并且绝大多数机械增压器在较低的转速区间效率最高，尤其适合城市驾驶中拥堵路况以及驾驶者的“低速高挡”驾驶习惯。

机械增压的动力呈线性输出，平顺性好，多见于偏重后座感受的车辆。
涡轮增压虽有迟滞现象，但动力输出更暴躁，多见于偏重运动感受的车辆。