汽车发动机冷却液是怎样进行循环工作的

主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有保温的作用，因为过冷或过热，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系大小循环的切换。

扩展资料：

注意事项：

1、一般冷却液的更换周期在4年左右，但在使用过程中应定期检查冷却液，检查应在发动机处于常温下进行，这样不但准确，而且安全。

2、当发现液面低于下限时，应查明液面下降原因。若因渗漏引起液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系正常蒸发所致，则应添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水。

3、当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时则说明冷却液已经变质，应及时地清洗冷却系统，并更换冷却液。

参考资料来源：百度百科-发动机冷却液

有个东西叫水泵、节温器、冷凝器(就是车头前面那一大块东西)，水泵使得冷却液流动，节温器是控制冷却液流动路径的阀门，冷凝器进行散热，这三个东西构成冷却液的循环散热

纠正一下楼上说的冷凝器是空调部件跟冷却系没关！冷却系由 冷却水箱，冷却风扇（给冷却水箱散热）水泵，节温器 ，冷却液组成 ！起动发动机发动机带动水泵，冷却液开始循环，循环分为小循环和大循环 小循环只在发动几内部循环，当发动机水温达到80度，节温器打开，开始进入大循环，此时冷却液经冷却水箱散热！再流回发动机！为什么要节温器控制大小循环呢？因为水温太低 太高都会加速发动机的磨损！

水箱，水泵，发动机，下水管，副水箱。水箱。