在民航操作系统里 AIRPORT CNTL 状态是什么意思?

在民航操作系统里AIRPORTCNTL状态是机场控制，是留给机场柜台备用的座位。

航空公司数据库中看到的状态时AIRPORTCNTL状态的，此时该客票在航信数据库中的状态应该是OPENFORUSE，这说明该客票的控制权已经移交给离岗系统了。

民航飞行操纵系统内容总结：

飞机沿立轴方向运动叫偏航，由方向舵控制；飞机沿横轴方向运动叫俯仰，由升降舵控制；飞机沿纵轴方向运动叫横滚由副翼控制。

侧杆操纵机构：双侧杆动作输出信号是叠加信号（机长和副驾驶同时操纵侧杆时），飞行计算机（FC）将两个信号叠加后的信号作为最终的控制信号。

传动系数K是指航偏角Δδ与杆位移ΔX的比值，K＝Δδ／ΔX。

目前世界各国均以1×10－7／飞行小时的故障率作为电传操纵系统的可靠性指标。为了保证电传系统的可靠性，需要采用多余度技术，引入多重系统。根据可靠性计算，若电传操纵系统具有四余度，则故障率可满足要求。

扩展资料：

民航信息查询系统一般可包含以下功能模块：

航班查询有关国际／国内，起飞／到达，正班／延误／取消等航班的信息；

票务查询一周之内航班的剩余票的信息，并一般以表格的形式显示；气象查询国际、国内主要城市的天气情况；

站务查询与航空有关的服务项目及内容；旅游播放一段介绍航空港所在城市的旅游风光录像片；

参考资料：百度百科-民航信息查询系统

如果说你是在航空公司数据库中看到的状态时AIRPORT CNTL状态的，而此时该客票在航信数据库中的状态应该是OPEN FOR USE,这说明该客票的控制权已经移交给离岗系统了，在航空公司系统中是无法对该客票的票面做任何更改，如果你要对客票票面进行更改，那就需要你去取回控制权以后才能处理，如果你是中国国内代理，一般情况下你是看不到这个状态的，如果你看到，有可能是航信系统的错误，你最好打各电话去航空公司那里，让他们在航空公司数据库里查下，该客票的状态是否正确，这样才能保证旅客能够顺利乘机，当然如果你是在变更或者退票时发现这样的情况，这说明控制权不在你所在的系统中，你你需要打电话联系航空公司，让他们把控制权发送一下就好了，否则你是无法对票面进行更改的！ 追问： 是这样的，用旅客身份证号看状态是 OPEN FOR USE，客票未使用，但是用票号来看状态 就变成了