电动车增程器有用吗

有用。

如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。燃油的油电混合模式是切实有效的增程方式，逐渐普及开来，利用一台额定功率8kw,工作点扭矩25Nm/3000r(min)的双缸发动机，来带动一台可输出7kw额定功率的发电机，从而为车中的电机供电。

一般在纯电驱动时，S18D增程式电动车的续驶里程为100-145公里，而在增程器的帮助下，该车的续驶里程可增至300km。

扩展资料：

注意事项：

1、电动车增程器发电机启动困难：检查增程器油箱是否有油电动车增程器电动车加装里程增加器电动轿车专用发电机爬坡增程器。

2、电动车增程器行驶中途中熄火：检查增程器油箱存油情况，看看电车电压是否指示充电已满电动车加装里程增加器爬坡增程器电动轿车专用发电机爬坡增程器。

3、电动轿车专用发电机 起车上坡时刻熄火：这种情况发生在选用的发电机组输出功率小于电车电机功率的情况电动轿车专用发电机电动车加装里程增加器电动轿车专用发电机。

4、电动车增程器发电机油箱机油存量短缺：任何时候都要保证汽油机机箱里的机油存量爬坡增程器电动轿车专用发电机。

参考资料来源：百度百科-増程器

参考资料来源：百度百科-电动车

如果给电动车加装一个增程器，会不会让续航增加一倍？我的回答是否定的。

首先，电动车增程器实质上就是一台小型的发电机，功率不及电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗。

其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右，可想而知如果将电动车增程器放在脚下，一路上的噪音都会令人抓狂。

使用电动车增程器有四个问题

第一：功率虚标。有些标称6千瓦实际发电量甚至只有2千瓦左右。

第二：质量参差不齐。多数都是小厂产品，安装、噪声、震动、耐久性、售后服务等不好保证。

第三：发电效率比较低。发动机功率越小功率效率越低，同样发一度电170F发动机比190F发动机油耗要高20%左右。

第四：燃油驱动成本远高于用电。

所以说增程器可以救急但不太适合常用，且必需正确选择。同时要求用户有一定技术基础和动手能力，可以自己完成安装以及日常维护、维修。

总之，电动车增程器致命缺陷主要有三点：噪声大、震动大、效能低，而高性能的增程器需要新技术、新工艺和高度集成化，缺一不可，只有达到这样的水平，才能对电动车续航有一定效果。但是，其性价比还是不高，因此，不建议使用电动车增程器。

电动车增程器具有对电动车轮或电动汽车自动充电的功能，你只要轻松按动启动按纽即可充电，无论对各种电动汽车，电动三轮车都具有充电快，边跑边充，不需要在路上停止充电的功能，可为您节约大量的宝贵时间。

注意：

整个增程器总成通过前端的锥形定位元件和后端的锁紧定位销以及卡扣与侧面的辅助挡板实现快速定位。当增程器开始安装时，底板的滑轮接触导轨，推动到末端后，滑轮滑入滑槽，此时靠导轨来支撑，然后销上定位锁紧销，扣上锁紧卡扣，则完成增程器的机械安装。

5KW低速电动汽车增程器

低速电动三轮车安装增程器，大约3L油左右可以多跑100公里。

由于低速电动三轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。这个东西都是小个体户做的。买之前什么曾诺都答应，买了之后就联系不到了，什么保修就更不用提了。我就买了一个。春檑牌的，买了没多久就出了问题，电话也不接，短信也不回。现在我的电瓶坏了两块，结果车走的慢，我想如果用增程器即给电瓶充电，又行车，发电机功率有限。所以。我就改了一下，结果是根本带不起来车辆，这我才知道。这所谓的增程器。都是骗子弄出来的东西，起不了作用，现在我是得不偿失，五块电瓶就得四千多块。我看如果各位要是想跑远途，最好是买电摩，不要轻信什么增程器。那都是骗人的