物流中的“第一，第二，第三利润源”指什么？

三大利润来源分别是资源、劳动力和物流。利润主要是从省钱和挣钱这两方面来获取的，

1、节约原材料是“第一利润源泉”。

2、提高劳动生产率是“第二利润源泉”。

3、建立高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉"。

扩展资料：

第三利润源即物流领域，第三利润源的理论基于四个方面：

（1）物流是可以完全从流通中分化出来的，自成体系，有目标有管理，因而能进行独立的总体判断。

（2）物流和其他的独立经济活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，可以成为“利润中心”。

（3）从物流服务角度看，通过有效地物流服务，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产企业的“第三利润源”。

（4）通过有效的物流服务，可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。

参考资料：百度百科-第三利润源

　　第一利润：在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值。 　　第二利润：当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润。 　　第三利润源泉：在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来约困难的情况下，人们发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。 简单地说，第一利润源是资源领域，第二利润源是人力领域。在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为第三利润源。

一般有两种说法。 1）把降低工资（或提高劳动强度）和减少原材料的消耗作为增加利润的手段，因而这一做法被称为第一利润源泉。在人工和材料成本降到一定限度时，企业家又通过市场营销的手段把扩大产品的销售作为第二利润源泉。在市场竞争日益加剧和市场份额有限的情况下，于是企业家便开始注意通过降低物流成本，以获取更多的利润。 因此人们又把现代物流管理称为第三利润源泉。 2）“第三个利润源”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。

三大利润来源分别是资源、劳动力和物流。利润主要是从省钱和挣钱这两方面来获取的， 1、节约原材料是“第一利润源泉”。 2、提高劳动生产率是“第二利润源泉”。 3、建立高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉"。

1、节约原材料是“第一利润源泉”。

2、提高劳动生产率是“第二利润源泉”

3、运输是“第三利润源泉”