文/磊磊
就目前所能看到的新车计划，奥迪品牌已经为2020年中国市场的争夺储备好充足弹药。超过20款换代/改款新车的产品阵容，代表了奥迪的决心。接下来我们来看看，奥迪将以何种方式度过它的2020年。
全新or个性化车型
在一线豪华品牌日趋激烈的竞争中，趋向潮流风格的小众车款，正成为新一个刺激战场。实话实说，这些车型的引入并不能创建怎样的销量增长，但会使这个品牌更有厚度，更值得推敲许多。
RS 5 Sportback
【关键词：panamera同款动力总成】
外形层面，新车保留并发扬了奥迪车系一贯棱角分明、讲求科技的整体设计思路，四门设计的融入，虽使它相比双门版丢失了一些凌厉。偏向硬朗的折纸棱线，支承出相当凌厉的气场。整体式进气格栅较之前代车型更为硕大低趴，具备一股跃跃欲试的矫健感。
内饰层面，新车应用了与全新A8/A6车型相似的全屏幕化设计风格，相比同级车型更显干练。贯穿的空调出风口和悬浮式中控屏也具备十足的奥迪式科技感，大面积金属饰板与平底式方向盘的配搭，也具备极强的运动与锋芒。
动力层面，新车或搭载一款2.9T V6发动机，最大功率450马力，破百仅需3.9秒。搭配奥迪quattro全时四驱系统，日常驾驶时前后桥动力配比为40：60，该系统还能根据车辆动态变化对前后轮扭矩分配进行实时调整，保证动态驾驶获得最佳的牵引力，还可选装后电子差速器，提高车辆稳定性。
奥迪Q3 Sportback
【关键词：调性精致的袖珍版奥迪Q8】
新款奥迪Q3在发布时已经收获了“小号Q8”的外号，因为它吸收了不少旗舰SUV的设计元素。
外形层面，全新Q3 Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。尾部造型方面，全新Q3将尾灯和奥迪车标下方勾勒出不同的层次感。双边共双出的排气采用镀铬的装饰外板。这个车尾层次感丰富，尾排也强化了全新Q3的尾部力量感，将奥迪Q3 Sportback的野性和力量表现的比较出众。
车侧与车尾则运用了大量锋利的线条，各个型面之间像是用刀切过一样毫无过渡，具备较强的现代主义风格。
动力层面，Q3 Sportback搭载的或是2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为230马力和150马力，匹配七速S?Tronic双离合变速箱，同时搭载quattro四驱系统并提供多达6种驾驶模式。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的奥迪。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而它对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。
RS 4 Avant
【关键词：panamera同款动力，超级暴躁的奶爸车】
外观上，新车延续了新款A4最新家族式语言，六边形进气格栅更扁平更宽大，中网换成了更运动的蜂巢状造型，车标也被同样涂为黑色。新车对车尾同样进行了较大调整，更加扁平的尾灯组配合一条左右贯穿的镀铬饰条，拉宽了该车的视角。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升了整车运动调性。
车身侧面比普通A4额外加宽30毫米。车尾部分，RS系列标志性的巨型双边双出排气，栅格状光源尾灯也进行熏黑处理。
而内饰方面，新车与新款A4一样取消了MMI旋钮，增大了中控屏尺寸并增加了触摸功能。动力方面新车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩600牛?米，0-100公里/小时加速仅用4.1秒。
顺应市场的新能源车型
在节能减排已成主流的当下，顺应趋势的新能源车款，正成为豪华品牌实现销售增量的全新大陆。实话实说，这些车型虽不足讨好键盘车神，但对于规则的合理利用，会使它们更为讨巧地参与起市场竞争。
奥迪e-tron Sportback
【跑车化新能源车】
e-tron Sportback搭载了数字矩阵式LED 前大灯，在使用过程中，灯光可以在车辆前以投影方式显示在墙上或地上，用于转弯、城市和公路照明。不仅能投射光，还可以自定义投射影像。此外，它还提供了一些创新功能，如车道灯和方向灯。在高速公路上，车道灯会产生一片与车道一致的灯光，照亮行驶车道，并在换道时进行动态调整，这样可提高驾驶者对相关车道的关注度，从而提高驾驶安全性。
对比奥迪e-tron，奥迪e-tron Sportback在续航里程上表现略有优势。单次充电的续航里程为446公里（WLTP），比奥迪e-tron增加了约10公里。
内饰方面，奥迪e-tron Sportback配备了MMI操作系统。上方触摸屏为12.1英寸，可供驾驶者控制信息娱乐、电话、导航和e-tron专属设置；下方触摸屏为8.6英寸，用于输入文本、操作便捷功能和控制气温。
此外，还提供了“plus”版本供客户选装。“plus”版本的亮点在于仪表盘周围额外增加了一个显示区域。在必要时，显示屏和操作屏可以延展到抬头显示功能上，将重要信息投射到挡风玻璃。
奥迪Q7?e-tron
【豪华新能源SUV】
外形层面，作为一台中期改款车型，新车的外观和内饰都发生了许多变化。外观上，相比起现款车型，新Q7显得更有气势。内饰方面，全新Q7在豪华感和科技感上有明显提升。
车身线条变得更加犀利。改款后的Q7无论是前脸还是尾部，拥有更多棱角分明的线条，同时新车尾部增加了更多金属装饰，这也是为了提升车辆的档次感，形成更强的气场。现款的内饰在今天看来已经有些落伍了，改款后的Q7在内饰的科技感上有明显提升，并进一步增强了豪华感。
改款Q7采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱设计，实体按键大幅度减少，整个内饰显得特别的简洁并充满科技感。Q7通过全液晶仪表和中控上下双屏实现三屏联动，同时屏幕内置全新MMI系统，支持Carplay/Android Auto、LTE Advanced、WiFi热点、远程控制等等功能。
同时，新车中控台采用了大块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配上大量的镀铬饰条装饰，增强了内饰的豪华感。虽然新车的车身尺寸有所调整，但是后排的纵向空间相比起现款并没有太大的变化。此外，新车的后备厢尺寸和容积依然具备同级别领先水平。
动力层面，新车搭载一台汽油机，匹配插电式混合动力系统。
国产奥迪e-tron
【国产纯电动奥迪】
外观方面，奥迪e-tron采用家族化设计语言，结合奥迪家族新的轿车和SUV设计方式，前脸中网采用狭窄边框装饰，车灯造型非常锐利。新车提供选装虚拟后视镜，选装与否将极大影响外观。
内饰方面，新车采用奥迪最新的设计风格，内饰双液晶屏突出科技感，上屏负责操控车机，内置娱乐、车辆设置等功能，下屏负责空调系统操作。四辐式方向盘与A8相同。
动力方面，奥迪e-tron搭载两台电动机。
足够走量的销量基盘车型
它们较为单一无趣的印象，或许吸引不了消费者的目光注视，但较为正统、易被接受的产品印象、足够亲民的价格与相对高企的性价比，都让它们为奥迪贡献着源源不断的销量。
奥迪A4L改款
【风格精致，面向最大众市场的奥迪】
外形层面，新车依旧传承有奥迪一以贯之的科技风与锋锐感。整体线条相比现款虽无本质提升。但优化之后的观感，相比现款总有些难以言喻的“更加好看”。具体来说。前部中网线条的戏剧性变化是新款A4L车头造型的最大亮点，也是其作为改款车型的一大标志性设计。
此外，运动范十足的侧裙设计以及大尺寸轮圈都会为其增色不少。尾部，新款A4L整个收尾非常运动紧凑，后掠式的尾部车顶设计与倾斜的尾窗营造了相对动感的轿跑姿态。
内饰层面，或是囿于成本所限，或是囿于级别限制，这款全新A4L真的没有上身奥迪最新的“三屏内饰”。按键旋钮手感虽依旧有着“Click Click”的高质感，横贯式空调出风口也能释放出一些现代风范。但立足一款奥迪品牌推出的新车来说，的确不够现代，也欠缺了一些新鲜。
乘坐空间层面，A4L的座椅填充具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。只是较为硬朗的椅面，不太能够传递出第一时间的舒适。动力层面，新车提供1.4T及区分高低功率的2.0T两款涡轮增压发动机，共用150马力、190马力、252马力三款动力调校，匹配7速双离合变速箱。
奥迪Q7改款
【豪华、质感且不失实用的奥迪品牌SUV】
外观方面，新车前脸汲取了奥迪Q8的设计元素。细节来看，其前格栅尺寸略微缩小，但更加扁平，再加上棱角分明的大灯组，视觉上会显得更加运动化。
新车对车尾同样进行了较大调整，更加扁平的尾灯组配合一条左右贯穿的镀铬饰条，拉宽了该车的视角。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升其SUV的野性。
内饰方面，新车采用了奥迪最新的设计风格，其最大改变就是取消了可升降的悬浮式中控屏，新的中控大屏集成有Audi MMI导航系统和Audi Connect系统。仪表盘同样采用了全新的数字布局。奥迪官方表示，新款Q7的的内饰布局使得其在空间上得到了小幅提升。
动力方面，国内发售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V轻混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
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