雪橇和钢架雪车的区别？

和雪橇运动不同的是，钢架雪车运动员以站姿开始比赛，通过奔跑约40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，用头朝下的姿势从赛道中滑下。

滑行中，运动员还需利用身体操控方向，沿弯曲的滑道完成比赛，比赛中最高时速可达到135公里，具有极高的技术性和挑战性，近乎贴地飞行。

正因为该项目过于刺激且充满危险，它曾两次被取消冬奥会资格，直到2002年才在冬奥会项目中稳定下来。

而雪橇比赛开始时，运动员需要坐在雪橇上面，两臂用力向后推撑，接着用戴有防滑手套的两手用力向后拨冰以获得加速度。

在完成了出发起跑后，运动员们则采用脚在前、头在后的躺姿在雪橇上通过精湛的驾驶技艺完成滑行，比如在弯道的时候需要调整重心和角度，力求以最短的时间过弯，同时保持住速度和下滑的平稳势头。

该类运动项目的历史起源

在雪车、雪橇和钢架雪车当中，雪车可谓是冬奥资历最老的“元老”项目，自19世纪末在瑞士起源之后，1924年首届冬奥会上，雪车就被列入了比赛项目。

雪橇的起源其实要比雪车更早，最早可以追溯到16世纪，现代雪橇的发展则是从19世纪开始。最初的雪车，其实就是由雪橇拼接再加上保护壳而成。第一届雪橇国际赛事于1883年在达沃斯举行，但在冬奥会赛场，雪橇直到1964年才完成冬奥会首秀。

钢架雪车项目的起源和发展也是从一开始就和雪橇运动密不可分。1892年，英国人蔡尔德使用了一架主要以金属材料制作的新雪撬，后来就被命名为钢架雪车，逐渐发展成为了一个专门的项目。

但由于其过于惊险刺激，钢架雪车的冬奥会之旅频频遭遇波折，一开始只在1928年和1948年两届冬奥会上亮相，后来就直到2002年盐湖城冬奥会上才再次亮相冬奥赛场并稳定下来。

以上内容参考 光明网－雪橇、雪车、钢架雪车有何区别