奔驰E280的底盘

营造一个非常舒适的驾乘环境，只靠动力输出流畅的发动机是不够的，良好的减震表现也是非常重要的一方面。奔驰E280的悬挂系统采用了前后多连杆式设计，并装备了空气弹簧，这使得车辆对各种路面的适应能力非常高，它的表现甚至可以说是智能性的。对于破碎路面和短波路，悬挂吸收颠簸的能力非常出众，乘客在车内并不会感到高频率的震动。而在长波路上，空气弹簧的快速复位能力又能很好地控制车身的上下起伏，车内的乘客会觉得紧贴在地面上，不会有飘忽不定像是在坐船的感觉。 转向驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 四连杆独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 助力类型： 机械式液压动力 在弯道中悬挂系统对于车身的支撑也比较到位。激烈驾驶时，车身会有：一定的侧倾，但达到一定程度后，悬挂会给车身有力的支撑，以保证驾驶者过弯时的信心。山路上，奔驰E280的身手相当敏捷，车身的反应很快，并没有这个体重通常所具有的迟缓。在测试场上，灵活的身手表现得更为明显，方向盘反应迅捷，车头指向准确，轮胎的抓地力也相当不错。在紧急变线测试中，奔驰E280对于较大荷载快速转移的抵抗能力显得尤为突出，132公里/小时的速度完全具备跑车的风范。