150和250动力差别有多大？代步有必要买250摩托车吗？
排量为王绝对不是一句空话。但同一排量的车型中，既有高能机也有低能机，所以车型排量之间的差异也不能一概而论，实际的对比过程中，我们还要看具体车型。
150cc的摩托车可以算得上是一个入门级的排量，它基本能够满足我们常规的代步需求，当然一些高性能的发动机，也能拥有不错的玩乐性表现，比如阿普利亚的GPR150，就是一款有点暴躁的150摩托车。
这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，它的最大功率可以达到13.3KW，这相比常规的通路车150来说已经非常给力了，因为很多我们常见的150摩托车最大功率也不过9.1KW，甚至于与早期的一些车型会保持在八点几kw。
而达到13.3KW最大功率的阿普利亚GPR150和这些常规150通路车最大的区别就在提速和极速上，它的百公里加速可以达到12秒，极速可以保持在128km/h，这样的表现对于一款150摩托车来说已经非常优秀了，因为很多同排量的150车型，百公里加速都在18秒以后，极速也不过110km/h。
我们再来看250排量的摩托车，这个排量级别的车型依然会有高能机和低能机的区别，我们同样还是看性能表现更为优秀的高能机。这款春风250NK，百公里加速可以保持在七秒左右，极速可以达到145km/h左右，而一些通路250百公里加速会在十秒以后，极速也就130km/h左右。
从以上两款比较有代表性的车型，我们可以看到，150和250cc摩托车之间的动力差异还是比较大的，不过拉开这种差距的前提条件是，一定要找到技术同级别的车型，而不是随便拽过来一款车就进行较量，如果是这样150摩托车完全有秒杀250车型的可能。
比如250车型中的一些低能机型，它们的最大功率也不过12.5KW，这样的对决条件下高能150就会很容易在提极速和极速上超越它们，所以车型对决时一定要同技术规格进行。
那么问题来了，既然这两个不同排量的车型之间的动力差别这么明显，代步状态下我们应该如何选择车型呢？
其实这里的选择主要取决于个人，按照常规的使用需求来说150摩托车完全够用，并且因为它的排量，后续的使用中油耗也会更低，所以只是单纯的代步骑行，就没必要追求大排量车型，这种状态下小排量摩托车会更实用，它们不仅能够享受减免购置税的优惠政策，在前期的购车成本上也会更低，所以注重实用性150摩托车就够了。
但脱离这种最基本的使用需求，而会比较在意车辆的骑行感受，显然选择250cc或者排量更大的摩托车就会更给力，这个区别等同于吃饱和吃好。
综上所述，不同排量车型之间肯定会有动力上的差异，至于这种差异会有多大，还要看对决车型的实际表现，而后期车型的选择主要还是取决于，个人对于性能的需求，不同的需求下就会有不一样的选择，它不可能是一成不变的。
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