柴油发电机组机体出现裂纹及变形的检查方法?

1.
机体产生裂纹的检验方法
A.
观察法
该方法适合于检查初期裂纹。在柴油机
拆卸之前，向水箱内加满水，
在机油黏度允许的情况下或者利用废机油，起动柴油机，然后观察缸体的外部是否有漏水现象。如果有漏水现象，则应停机修理。若发现油底壳内部的机油量升高，则应停机，然后迅速拆卸观察窗口的盖板，用手电筒照射机体内壁，观察漏水现象是出现在机体内壁还是出现在汽缸套外壁或者内壁，如图3-5所示。
B.
水压试验法
在进行水压试验时，必须保证一定的压力，并且应在清除水垢的情况下进行。在没有专用密封盖板时，也可以用手指堵塞机体水孔。常用工具有水压机、汽车充气泵以及高压气筒等。
2.
机体产生变形的检验方法
一是采用游标卡尺或者高度规检查机体两端的高度，这样做的目的是检查机体顶平面与底平面的平行度。而对于主轴承座孔与机体底平面的平行度的检查，则必须把机体翻转后才能进行。
二是用直尺和厚薄规测量机体顶平面和底平面的变形程度。
三是用内径千分尺检验机体内部座孔的同心度。

　　1.用观察法检查裂纹的位置
　　柴油发电机组在使用中，若发现油底壳检查标尺处有润滑油向外溢出时(位置如图2所示)，应迅速通知用电人员，然后停机进行检查。这种故障现象一般是由于油底壳内进入冷却液或柴油所造成。
　　柴油发电机组停机后，应迅速拆卸机体观察窗口盖板，再用手电筒照射机体内壁(如图3所示)，观察漏水现象是出现在机体内壁还是出现在气缸套外壁或内壁。
　　若发现机体内壁有冷却液渗出时，说明柴油机机体内壁有裂纹;若发现气缸套内壁有冷却液滴入油底壳，则大多是由于柴油机机体、气缸盖或气缸垫有变形或损坏，也有可能是气缸套有砂眼;若柴油机气缸套外壁有冷却液滴出或渗出，一般是气缸套外壁密封圈损坏所致。若在机体内壁、气缸套内壁或外壁均未发现有漏水现象时，一般可断定故障是水冷式润滑油冷却器损坏或油底壳内部进入柴油所致。
　　2.用水压试验法检查机体裂纹
　　用水压试验法检测机体裂纹的位置，如图4所示。将气缸盖和气缸垫装合在机体上，把盖板装在机体装水泵的位置上，将水管与水压机连通，其他水道口全部封闭，然后用水压机将水压人机体内。把具有一定压力的自来水通人机体进行试验也可以。
　　用水压试验法检查机体裂纹的位置时，必须使进入机体内部的水保持一定的压力，并持续一段时间，通常水的压力要保持在0.3~0.4MPa，l0min后，应没有任何渗漏现象。若没有水压机时，也可先往水套内加人自来水，再用气泵或高压气筒向注人水的水套内充气，借气体的压力检查渗漏部位。
　　3.使用测量工具检查机体变形情况
　　机体变形可用游标卡尺、精密直尺、塞尺和内径千分尺进行检查。
　　①采用游标卡尺或高度规检查缸体两端的高度，这样做是为了检查缸体顶平面与底平面的平行度。若要检查主轴承平面与缸体底平面的平行度，则必须把缸体翻转后才能用游标卡尺检查。
　　②采用精密直尺和塞尺测量机体上接合平面及前、后端面的变形情况。检查前应用软刷和溶剂，将机体上接合平面清洗干净，然后按图5所示，在6个方位检测机体变形间隙值，其值应不超过技术手册中的规定值。
　　③用内径千分尺检验缸体内部用于安装凸轮轴的座孔的同心度。
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