韩系车2019年能否重整旗鼓？

会的。韩系车能快速回暖的原因：新产品密集发布，北京现代和悦达起亚新车型的推出频次明显加快了，北京现代在去年年底实现了ix35、瑞纳的换代和ix25和索纳塔的改款。在今年还推出了全新SUV车型ENCINO，年内预计还有4-5款新车上市。悦达起亚也在去年推出了KX7、凯绅、KX CROSS等新车，今年新一代智跑刚上市半个月销量就已达到5000辆。同时还将在年内推出K5插混版和奕跑等4款新车。由此看来，韩系新车上市的速度明显快于其他企业。

应该会。韩系车退出巨幅优惠，此番重夺中国市场，韩系车全靠着“性价比”大旗，新款车型价格定位下降，老款车型大幅度降价促销。现在韩系车的最大对手是我们的国产品牌，现代和起亚很明显认识到了这点，看看它们最近新车的定价你就知道了，明显就是为了死磕国产车去的。而对部分消费者来说，合资品牌本身就代表了面子，而用与自主品牌差异不大的价格基础上能够获得一辆合资品牌的产品，有着巨大的吸引力。

韩系车正在回暖。就在我们以为韩系汽车品牌就此“凉凉”，要步铃木的后尘退出中国市场的时候，韩系车却不知不觉从之前的窘境中缓过来了。北京现代和东风悦达起亚在今年前6个月均出现较为明显的涨幅，销量出现了明显回暖。就在刚刚过去的6月，北京现代领动以月销量20120台的成绩重回全国轿车排行榜前十名的行列。当然不仅仅是现代，起亚品牌也已经连续多月销量上涨，整个韩系车平均月销量已经达到10万台左右。

就目前来看不可能。韩系车的整体没落，更像是合资车的缩影，随着自主品牌的崛起，合资车躺赢的日子一去不复返，在存量竞争的时代，消费者更看重的是车企的态度、质量、服务，以次充好，没有过硬的实力，口碑还经不起推敲，这样的车企不管是合资品牌还是自主品牌，必然面临淘汰。

重整旗鼓销量也不见得好。市场日新月异，韩系车换代更新缓慢，当下的购车群体已经从70、80后正式转向90后，甚至还有00后，市场可谓变化万千。日系回归、自主向上，抢走韩系车份额。“买韩系车不如买国产车”，相信很多人听过类似的话，韩系车综合水平是否与国产车处于同一水平我不清楚，但是消费者至少已经将韩系车看做与国产同一水平的，国产车这两年堪称井喷式增长，尤其是在SUV领域，可谓硕果累累，轿车同样如此，就算是高端领域同样也有涉足，国产车瓜分的是谁的份额呢？显然是韩系车。