汽车雾灯，橘黄色的led好，，还是卤素灯好？

汽车雾灯，是橘黄色的LED好，还是卤素灯好？这个问题，说到的是雾灯的穿透力、色温、亮度等等方面的问题

首先说穿透力，说穿透力其实说的是色温。色温越低，穿透力越好；色温越高，穿透力越差。
原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光，如果做成那样，就不成为雾灯了。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。

以前不管货车/客车/轿车的雾灯都是黄颜色的，雨雾天打开有一定效果，色温低穿透力就好。
现在似乎更加流行色温高的，就是接近白色的，一来颜色好看，没有雨雾的天气相对照的远些；二来为了和氙气大灯配套，即色温相近，显得更拉风。我自己换过黄金眼，车内看出去效果一般，但是在对面的车来看就相当醒目，时间长了，感觉不是很舒服，后来又换回卤素原厂灯泡，照明效果和黄金眼比有所提高。
建议还是卤素的，或者LED白光。

卤素灯好。因为卤素灯亮一些，LED灯色温偏高，看起来很亮，但遇雨雾天气，远比不上卤素灯实用。

卤素灯只需要12伏的工作电压安定器作为灯泡之外的一个独立部件，对整套氙气灯的可靠性产生重要影响，此外，安定器作为一种高压电器装置，其自身的安全性也非常重要。

装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。

科学原理：

通过卤钨循环，灯丝上的钨不会逐渐挥发，由于“热点”效应而使灯丝烧断，也不会因为钨在灯泡壳上沉积而发黑，其寿命得到大大延长。

1、卤素灯的功能是设置了一个可逆的化学反应，与钨从灯丝蒸发。

2、在普通的白炽灯，这主要是沉积在钨灯泡。卤素循环保持灯泡清洁，并在一生中几乎保持恒定的光输出。

　　汽车雾灯，是橘黄色的LED好，还是卤素灯好？这个问题，说到的是雾灯的穿透力、色温、亮度等等方面的问题，我是修车的，对这方面还是有所了解吧，下面我就试着来回答一下：

　　首先说穿透力，说穿透力其实说的是色温。色温越低，穿透力越好；色温越高，穿透力越差。
　　原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光，如果做成那样，就不成为雾灯了。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
　　因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
　　然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
　　因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。
　　我是修车的，修车多年，现在每天争取抽时间上网来回答一些问题，一个字一个字敲出来的，但不知说明白没有 ，如果尚有不解，欢迎追问，呵呵。

相对来说还是LED的好一点，LED毕竟在耗电量和使用寿命上占有优势的，也是车灯的一个发展方向，橘黄色的灯在大雾中的穿透性还是比较好的。