其实转速和功率工况图主要让你了解发动机的输出特性,在哪些区域动力较好,了解了这一点,在你须要发挥出车子的最好性能时,就知道应该用多少的转速。但是对日常驾驶来说,工况图没有太大作用,重要的还是自己的感觉。因为动力从发动机出来,还要经过变速箱、差速器和轮胎,才转化为车子前进的力量,其它环节也会有动力损耗,例如某个发动机的工况图上扭矩峰值是2500转,但实际上开起来你可能要到3000转才感觉“来劲”,这就是其它环节的作用。您提到的问题其实就是换挡时机的问题,这是没有个定论的,手动挡的好处就是可以随时自己控制何时换挡,想要开快榨取性能,就晚点换挡;想要省油或悠着点开,就早点换挡,只要不是早到车子都动不起来就行。这正是开手动挡的乐趣,对吗?至于省油和对发动机最好,这两者是有一定矛盾的,低转速理论上是省油的,但长时间低转速对发动机肯定不好,偶尔也得运动运动,像人一样。下长坡一定不可以挂空挡,必须挂着一个挡位,最理想的是挂着挡放开刹车,车子都能以你想要的速度下坡,这时你就充分利用了发动机制动效果,不但节省刹车皮的消耗,这时发动机的油耗也为零,比怠速还要省油。
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