日产帕拉丁的省油全攻略

众所周知，SUV的全称为Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。它起源于美国，一开始便是高端轿车与高端越野车的结合物。从SUV的基本概念看，它是一种高于普通轿车的高档汽车产品，追求的是轿车的舒适性与越野车的通过性、旅行车的宽敞空间，这需要企业有过硬的技术、设计、资金实力作为保证，也正是这个原因，在国际汽车市场，SUV一向是高端人群的高端产品。而在中国市场，SUV却是品牌众多，高中低端各种产品铺天盖地，概念界定不清必然导致生产标准混乱和制造水平的参差，这都影响了SUV血统的纯正性，破坏了SUV在消费者心目中的整体形象。
首倡SUV概念的郑州日产帕拉丁，从面世之初就一直身体力行地倡导“真正的SUV”、运动性和燃油经济性两者之间的最佳平衡点，才是它的追求所在。帕拉丁在90Km/h限定工况下等速行驶，百公里最低油耗不足8L，在城市模拟工况下，油耗也就是在9L左右，这样低的耗油指标与同排量的轿车基本相当，甚至比许多1.6-2.0排量的轿车的油耗还要低。很多人对此心存疑虑：既然拥有强壮高大的外形，光是本身的自重，再加上对速度的追求，省油简直不敢想象。然而，帕拉丁用事实彻底颠覆了SUV是“油耗子”的概念。
2003年底，一场“帕拉丁城市节油大比拼”活动在中国范围展开：
北京，SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗5.24升；
上海，SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗4.587升；
山东，SUV组夺冠的帕拉丁百公里油耗4.712升；
广东，61位帕拉丁有效车主百公里平均油耗为4.60升；
2005年4月初，帕拉丁参加第27届达喀尔拉力赛英雄车全国巡游活动在全国三十多个城市展开。每到一站均举行了由车手和车迷、用户共同参加的节油大赛，平均油耗在4—5升之间。
事实胜于雄辩。来自郑州日产的数据显示，帕拉丁的燃油经济性正在得到越来越多消费者的认可。今年以来，虽然众多新型SUV陆续上市，但在同类中高档SUV市场上，依然占据了40%左右的份额。经济性已经成为帕拉丁参与竞争的一大法宝。