为什么一些人建议买车时不要买小排量涡轮+双离合的

很多人不建议买小排量涡轮+双离合虽说有一定的道理，但也没有必要过于担心，大家熟知的大众汽车小排量涡轮+双离合已经占据了小排量车型的主导位置，如果没有十足的把握也不敢如此的大规模投放，无论什么车型投放市场后都会出现这样或者那样的问题，必须要有逐渐完善的过程，小排量涡轮+双离合恰恰在中国市场也是在完善中。
先说发动机，小排量涡轮发动机的优势在于同排量能比自吸发动机获得更强的动力，同时由于在相同动力档次排量更小，有达到了节能减排的效果，可谓一举两得，但是小排量涡轮发动机的缺点其实也很明显，就是满载时还是会力不从心（尤其是夏天开了空调以后）。
其次是涡轮发动机的通病，涡轮延迟现象，这一点就要看各家厂家的调校功力了，相比2.0T这种黄金排量的发动机，1.3T之类的小排量发动机对于涡轮延迟的问题更加敏感，毕竟在涡轮介入之前，凭借一台小排量发动机的动力能够输出的动力更差。
再说双离合变速箱，诚然双离合变速箱的换挡速度非常快，比起at发动机更胜一筹，但是现阶段民用双离合变速箱普遍存在一个问题，就是低速的顿挫现象，这是双离合绕不开的同，低速顿挫意味着堵车跟车时舒适性会大打折扣。除了顿挫之外，双离合的耐用性也一直受到质疑，湿式双离合还好，干式双离合的过热损坏还历历在目。
说了这么多缺点其实还想说一下，小排量+双离合的组合是未来汽车的发展趋势，虽然现在还有一些问题，但随着技术进步问题总有解决的一天，就算是现在，小排量+双离合的组合也不是完全不能买的，只要平时用车时注意一点，日常使用时完全没有问题的。