捷安特 ATX 690D 前叉锁死怎么用

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两款车的前叉还是有区别的，690d的是双边可调的叉子，690则是不能调的。不过690d的调节功能基本是个装饰品，用处并不明显。不管怎么调都是过小坑没反映，大坑回弹太快~
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建议你买690，我觉得它的涂装比690d要看，特别是白底金字的那款。省下来的钱再加点换个稍微好点的前叉和bb5线碟或是avid的sd
amg
v刹，比bb5手感强多了。但如果真要碟也不要用捷安特的，太垃圾了。
atx690配置供参考：
frame/车架尺寸s/m/l颜色新年红，珠黑车架aluxx铝合金车架前叉giant
078sa,80mm行程components/组件车把giant
铝合金车首竖杆giant
铝合金座垫杆giant
铝合金座垫giant运动坐垫drivetrain/传动系统变速把手shimano
st-ef51
3×7速前变速器shimano
fd-tx51后变速器shimano
altus刹车铝合金
v刹刹车把手一体式飞轮shimano
7速
14-24t链条kmc
z51大齿盘topwheel
42/34/25wheels/轮组轮圈giant铝合金双层花鼓铝合金轮胎正新
26×1.95山地胎other/其他附件小副把

楼上回答第一个，我回答第二个，上坡时候锁死，减少泻力，不过说实话，那款叉子锁死真的不是很好，另外有一点，所有前叉也不可能百分百的锁死。如果真的百分百锁死了，遇上大的颠簸，废的就是前叉。