科鲁兹1.6 电脑检测排气凸轮轴位置传感器回路！什么原因？ 急

原因正时没有对准。 需要拆下气门室上盖，转动曲轴至1缸上止点位置，拆下火花塞用长螺丝刀确认是否为缸位置；拆下两凸轮轴上的两个油封及拧松油封里面的两个螺丝，用24的开口扳转动进气凸轮轴至专用工具（跟缸头平行）恰好能够卡住进气凸轮轴卡槽。

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

扩展资料：

敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调制；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。

根据半导体材料的压阻效应在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件。其基片可直接作为测量传感元件，扩散电阻在基片内接成电桥形式。当基片受到外力作用而产生形变时，各电阻值将发生变化，电桥就会产生相应的不平衡输出。

用作压阻式传感器的基片（或称膜片）材料主要为硅片和锗片，硅片为敏感材料而制成的硅压阻传感器越来越受到人们的重视，尤其是以测量压力和速度的固态压阻式传感器应用最为普遍。

参考资料来源：百度百科--传感器

参考资料来源：百度百科--凸轮轴

正时没有对准。 1、拆下气门室上盖，转动曲轴至1缸上止点位置，拆下1缸火花塞用长螺丝刀确认是否为1缸位置；2、拆下两凸轮轴上的两个油封及拧松油封里面的两个螺丝，用24的开口扳转动进气凸轮轴至专用工具（跟缸头平行）恰好能够卡住进气凸轮轴卡槽（在凸轮轴位置传感器那边的那力
补充：
边）且卡牢；再转动排气凸轮轴且专用工具卡牢。【注：两套专用工具－－一套是一个整体，于缸头平行且卡住进排气凸轮轴。另一套为两片月牙形弧度曲线带齿轮】3、用月牙形专用工具卡住两个凸轮轴凸轮〖不使两凸轮轴能够转动丶两正时点偏一点不要紧，只要专用工具卡好就行丶此时两凸轮轴不会转动了〗4、重新对好曲轴上的上止点且用长螺丝刀插入1缸火花寒孔确认曲轴在1缸位置5、使用6mm内6角工具装好皮带6、依次用大活动扳手及24的开口扳手并好凸轮轴，依次拧紧凸轮上油封内的两个螺丝及凸轮上圆形内花油封7、分别移除两套专用工具，装好拆下的8、着车。发动机故障灯不亮，正时安装成功；否之，检查，重对。只要步骤正确，一般不会再亮灯的。

很明显，凸轮轴传感器坏啦。

凸轮轴位置传感器的作用和原理
汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

进排气电磁阀导一下，不行的话就得看油路了