关于施工坐标的确定方法？

　　在高等级公路特别是高速、一级公路建设中,其平面位置测量方法已经不是过去用经纬仪测偏角用钢尺拉直线长的偏角法,而是采用全站仪直接测量路中心线坐标的坐标测量方法。这种坐标测量方法与过去所用的偏角法相比最明显的优点在于坐标测量方法的施工放样精度高,在中线测量中可以精确到毫米,而偏角法由于受到逐尺测距累计误差的影响,其中线测量精度只能精确到厘米,另外坐标测量的另一个优点是测量速度快,只要中线点坐标已知,有两个控制点,如果不受视线影响,安置好仪器一次至少可以测两公里,而且曲线测量和直线测量一样快。目前桥涵构造物的施工放样也采用坐标法。
　　测量坐标系采用高斯平面坐标:以0󰀁子午线起,自西向东每隔6󰀁(或3󰀁)进行分带。称为6󰀁带(或3󰀁带)。位于各带中央的子午线称为中央子午线。投影分别将中央子午线与投影面相切,按中央子午线投影为直线且长度不变和赤道投影为直线的条件进行投影。将投影面展开即为高斯投影面。高斯投影面是以赤道为横坐标轴(Y轴),以中央子午线为纵坐标轴(X轴),中央子午线与赤道交点为原点的平面直角坐标系。在该坐标系中,如果知道某一已知点坐标,求另外一未知点坐标,那么只要知道两点之间距离和两点所形成直线的坐标方位角,就可以求出该未知点的坐标。坐标方位角是从测量坐标系中纵坐标轴(X轴)方向顺时针方向旋转,转至该直线方向,其旋转角即为该直线坐标方位角(直线方向是指由已知点指向所求的未知点的方向。