(文/张钰翊)尽管戈恩与日产汽车的恩怨纠葛仍未落幕,日产全球销量也因此有所波动,但似乎对国内市场影响不大。1月8日晚,车友头条从东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)获悉,2019年东风有限销售新车153.96万辆,东风日产创下全年销量记录。
数据显示,2019年,东风日产全网终端销售新车117.03万辆(含进口车),同比增长0.3%。其中,SUV车型表现优异,全年整体销量为47.56万辆,同比增长4.4%,其中奇骏全年终端销售新车21.26万辆,同比增长3.9%;逍客全年终端销售新车18.21万辆,同比增长9.9%。而轿车阵营中,轩逸组合全年终端销售新车46.57万辆,同比增长0.4%;骐达全年终端销售新车7.5万辆,同比增长22%;新蓝鸟全年终端销售新车4.74万辆,同比增长4.5%;第七代天籁ALTIMA全年终端销售新车8.66万辆。
旗下自主品牌东风启辰同样得益于SUV车型的优秀表现,2019年全年终端销售新车12.28万辆。其中,SUV车型全年整体销量(包括T60、T70、T90)达4.4万辆。2019年下半年,东风启辰接连发布D60EV、e30、T60EV三款纯电动车型,全面开启电动化时代。
此外,二线豪华品牌东风英菲尼迪2019年全年国产车型终端销量为3.34万辆,同比增长18.1%。其中,英菲尼迪QX50全年终端销量为2.16万辆,同比增长112.9%;英菲尼迪Q50L全年终端销量为1.18万辆。
针对2019年的销量表现,东风有限总裁山崎庄平表示欣慰,称:“东风有限及旗下乘用车事业板块、轻型商用车事业板块2019年均持续跑赢大势。其中东风日产以及东风汽车股份的出色表现为整体业绩做出了重要的贡献。”不过,随着戈恩与日产的关系破裂,日产与雷诺、三菱的联盟关系或将瓦解。也许,2020年日产要面对的内忧多于外患。
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