(一)与经营者协商和解。
(二)请求消费者协会调解。
(三)向有关行政部门申诉。
(四)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁。
(五)向人民法院提起诉讼。
维权者想要保护自己,基本上很难,这是一个信息无孔不入的时代,我们的通联方式、我们在社交工具上的账号、我们网络上的购买痕迹、我们在日常消费当中形成的记录等等,都无时无刻不在泄露着我们的隐私,只要有人想找到我们,很简单。
注意事项:
4月中旬“奔驰汽车维权事件”在网络社会持续发酵,支持女车主的舆论占据上风。因为感觉事件蹊跷,而且图片中维权女车主的形象有别于女硕士生;本人曾经在悟空问答中有过中立的分析,结果遭到大批喷子的攻击。不得已最后删除了回答,犬子当时就预测剧情可能反转,结果被不幸言中。
这很正常啊。我是车企员工。车辆在总装厂下线后,会有检调线工人对各种装配问题进行维修。出了总装又会过检测线,进行短程路试,这两项如果有问题,质量部就会扣车并协调相关人员再进行维修。全部搞定后,车辆进了销售部门的大库房,发往各大经销商处,也会再有几轮检查啊。小问题几乎全部都在销售环节前被修好,确保售出时车辆没问题。当然如果大总成有问题,车子是不会拿出去卖的,比如发动机有严重问题,那肯定返厂。