北京BJ40 PLUS换装长城2.0T！新机头功率扭矩全升级！

一直以来，长城汽车都颇有国际造车巨头的风姿，倒不是想吹捧一下他们的地位或者年销量有多么巨大，而是从他们独立自主技术研发的角度，绝对配的上“国际巨头”的风范。

不妨回想一下，像是我们熟悉的BBA，包括大众集团以及隔壁日系的丰田本田等等，亦或者是日产的那个联盟，都有自己独立的整车研发实力，从造车平台到引擎，从细节零部件到变速箱，每一个国际巨头都有完整归属于自身的技术研发链条，核心技术部件全部自研自产，富余的产能还能供应给其它小品牌。

当然，也只有小厂，才会去采购别人的零部件。因为自己搞不出来，或者是搞出来了效果不好。

而长城，如今就已经在这条最正确的道路上又迈出了历史性的一步，继变速箱实现了国内开创性的全自主研发+自主工厂生产之外，如今又成功的将自研自产的发动机销售给了需要的品牌。

在近日国家工信部的申报信息中显示，北京旗下硬派越野车BJ40 PLUS出现了新增动力车型，新车将搭载长城汽车旗下蜂巢易创2.0T发动机，最大功率224马力，满足国六排放标准。

根据更详细的申报信息显示，在动力上，新车搭载的是由蜂巢易创科技有限公司出品的HY4C20B型2.0T发动机。值得一提的是，蜂巢易创是长城汽车旗下企业，主攻动力系统部分，而这款HY4C20B的型号之前从未出现在长城旗下车型身上；但是，从名称规则、功率和排量参数上判断，HY4C20B型2.0T发动机应该与长城汽车自主使用的GW4C20B保持近似，可能为改动后的外供型号。

因此，对于新款BJ40 PLUS更详细的信息，我们可以以搭载同款发动机且同样采用纵置发动机布局+非承载式车身的哈弗H9汽油版作为参考，该车最大功率同为224马力，峰值扭矩为385牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

所以，新款的BJ40 PLUS完全有可能成为BJ40版的哈弗H9，只是在具体的悬架结构与配置层面，会差异较大。

而关于相关后继信息，我们会继续保持关注。

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