怎么评价上汽大众全新帕萨特？

帕萨特这个耳熟能详的名字，从不曾离开我们。另一边厢的迈腾B8早已经换代上市许久，上一代帕萨特用换汤不换药的姿态陪伴着，如同温暖和蔼的老奶奶。不过它猛然一醒，换装上全新的MQB身子再次来到世人面前。它散发出年轻有活力的气息，却从保留那份端庄高贵的大气。

帕萨特的定位就是中型车，当初入手全新帕萨特，就是被它的外观所吸引，看到它有种一见钟情的感觉，比老款帕萨特实在是好看太多了。空间自然不用多说，一直都是帕萨特的强项，1米8的我坐在后排来个葛优躺都非常轻松。后备箱很大，可以放很多东西，车内储物空间也比较多，上车以后手机、钱包等随身物品都有位置放。2.0T发动机动力强，变速箱反应快，高速超车轻而易举，一点也不拖沓。油耗还算满意，新车下地至今跑了600多公里，油耗也就8.5L/100km，磨合期过了以后油耗应该还能降点。

DQ381变速箱真的非常抗造，简直就是性能的取向，同时平顺性表现也是非常不错。全新一代帕萨特拥有四种的驾驶模式可供选择、经济、标准、运动以及个性化模式。当我设定在运动模式挂入S挡下，同时ESC电子车身稳定程序设置在ASR关闭或ESC运动模式状态，居然能憋转速起步。哇，真的给我小小惊喜。踩住刹车，深踩油门，转速最高能稳定在4000转待命。此时变速箱离合片并没有完全啮合，车身有点小窜动，屡试也不会容易发热，不过就这样弹射出去简直就是浪费动力，前轮起步瞬间疯狂打滑，这样起步只适合在小姐姐面前帅酷，作用不大。

外观好看，内饰却有点土，看着跟朋友几年前买的大众朗逸没有太大差别。胎噪有点大，特别是上了高速的时候，胎噪就变得很明显，以后换套静音轮胎试试看会不会有所改善。我的车是全新帕萨特330TSI豪华版，当初全部办下来要27.4万元，价格有点高，朋友后面买了辆凯迪拉克ATS-L，比我这个还便宜！对于全新帕萨特的动力还是比较满意，不过双离合变速箱在低速跟车的时候还是有点顿挫感。中控屏的车机系统还不如朋友那台10万块的国产车，反应慢、显示界面过时。

动力强，这里说的是2.0T发动机车型，车主们对超车加速，都很满意；在配置上也很不错，像什么电子驻车，前侧气囊，倒车雷达，自动驻车，上坡辅助等功能全系标配。车主们满意的地方比较集中的就是这些，总结一下就是，外观，空间，动力。