飞机上的计算机一般是什么操作系统？

机载计算机和我们日常使用的PC不是一个概念，它是一个自动化程度很高的智能系统。从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别。飞机的航电系统包括了很多子系统，例如通讯系统，导航系统，电传飞控系统，发动机电控系统，飞行任务管理系统等等。

波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks。B-2, F-16, F-22, F-35, 空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B。类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。

扩展资料

飞机控制功能是依靠电子系统实现的，就是为完成飞行任务所需要的各种机载电子设备。包括计算机，有几十部之多，这里所指的计算机不是个人电脑那样完整的计算机，没有操作系统，而是微处理器、微控制器、单片机那样具有独立功能而又与其他计算机互相联系的部件，应用于飞机控制、导航、通信、娱乐等各个方面。

为了能够在大温差、低气压、宽频范围机械振动、强冲击过载和狭小使用空间等恶劣环境条件下正常而可靠地工作，对飞机电子系统的设计以及元器件和材料的选用都有很高的要求。因此飞机电子系统的工程难度和成本都比普通电子系统高得多。

参考资料来源：百度百科-电传操纵系统

航空软件并不神秘，从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别，都是由处理器，总线，I/O设备，存储设备，网络设备，通讯设备，操作系统和应用软件所构成的。仅仅是为了满足很高指标的可靠性，健壮性和实时性，而采用了另一套东西而已。

波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks

网页链接 这是VxWorks的官方网站

B-2, F-16, F-22, F-35,   空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B

网页链接 这是Integrity-178B的官方网站

类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。

过去这些设备经常使用ADA语言来编写，现在为了降低成本，在F-35项目上已经改为使用C++了。

网页链接 这是F-35项目的C++编程规范

F-35的微处理器是PowerPC指令集的，为了保证可靠性，采用的编译器也是同普通的编译器不太一样。编译器也是有可能出bug的，为了保障源代码同编译出来的目标代码完全一致，避免编译器的bug造成问题，在JSF项目内部的软件开发中，经常使用CompCert编译器。这个编译器只能编译C99，但是可靠性极高。

　　机载计算机和我们曰常使用的PC不是一个概念，它是一个自动化程度很高的智能系统，机载计算机按用途分飞行控制计算机，大气计算机，武器管理计算机，火控瞄准计算机等等，这些计算机是一个处理核心，整个系统还包括与之交联的信号采集，模数转换，交联，电力变换等组件，对计算机的操作不需要人的直接操作，更没有像我们使用PC那样对文件的管理操作，飞行员只相当于一个智能系统的信号采集终端而己，计算机要做的就是把采集到的信息做出实时处理，并对显示系统，操纵系统，飞行控制系统及火控系统输出！
机载计算机软件往往固化在硬件上，功能比较单一，而且还有多余度备份，对外有复杂的软硬件接口，它的程序都是用低级语言直接编写，执行效率高！

客机上的我不敢说，但是美国的f-16 航天飞机 空间探测器上用的一般都是vxworks操作系统 ，它的实时性非常好，授权费用也是非常昂贵的，广泛应用于嵌入式系统

linux的实时性也不错

windows别提了 飞机上用这东西 你就整天等着看新闻吧 ~~~~

goodluck~

主要采用UNIX，也有用Linux、WINDOWS的