新X3的底盘强度会不会比新5系的强？X3有没有做底盘强化？

对于一辆汽车来说，底盘属于最基础也是最重要的配置。好的底盘能够兼顾操控性和舒适性，对汽车起到协调作用，而且还能够在驾驶过程中减轻震动提供隔音效果。宝马作为知名的豪车品牌，在底盘设计方面也是有着很多的经验和成就。那么今天我们就一起来看一下，在宝马众多的SUV车型当中销量火爆的宝马X3底盘方面有哪些亮点呢？和宝马5系相比底盘有什么区别呢？

首先，宝马X3与宝马5系制造平台是完全相同的，同样是采用了CLAR平台，而底盘前悬挂结构有所不同，X3采用的是双球节式悬挂结构，而宝马5系则使用了麦弗逊独立悬挂系统。其实X3所使用的这种悬挂系统属于麦弗逊悬挂的一种衍生产品，可以提升车辆稳定性，并且在很大程度上减轻车身重量。但相对来说也有一些缺陷，那就是结构过于复杂，导致转向灵敏度有所下降。而且这款宝马X3前悬挂采用的是双层冲压件，在整体强度方面还有进步空间。

其次在后悬挂方面，两者都同样采用的是多连杆式独立悬架，但是宝马X3在后悬架部分加装了两根铝合金材质的加强筋，在很大程度上提升了底盘的稳固性。但是整体采用的是单层冲压件，确实有些廉价了，毕竟40多万的价格摆在那里，这样的材质就让消费者不是很满意了。

最后，宝马X3底盘不仅平整性很高，最重要的是底盘护板非常全面，主要应用的是树脂以及玻璃纤维材质，具有很强的防护作用。而且在隔热和防腐方面，这款宝马X3做得也是相当到位的，几乎整个底盘都做了防腐喷涂，而且隔热效果也非常好。排气管与传动轴之间采用了专门的隔热瓦分开，避免传动轴因为温度过高而受到影响。

综上来看，作为一款运动版型的SUV，底盘的重要性毋庸置疑。而这款宝马X3在用料方面确实有些不足，与宝马新5系相比，没有什么大的亮点，但是整体性还算不错，也是值得考虑入手的一款SUV。

新宝马X3与宝马3系的底盘颇多相似之地,前悬架使用的是宝马的双铰接弹簧减振支柱式独立悬架,结构类似麦弗逊式。

最小离地间隙201mm！底盘高度不可调！这价位都不是空气悬挂！不是7坐加不了！加了车管所那关都过不了！奔驰宝马同价位车，没什么好比的！有人说宝马操控性好，奔驰乘坐性好！差不了多少！看个外形选择下吧！