原因可能是因为积碳阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成怠速升高的现象。有很多时候，会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速升高的现象，这是因为在清洗积碳时，积碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的。
这个是因为离合器操纵拉线和油门操纵拉线互相干扰造成的，你可以在两个拉线的线管里面喷一些防锈松动剂就可以解决了。
回答者： newstart878 - 初入江湖 二级 11-17 14:37
又学到一招!
这个是因为离合器操纵拉线和油门操纵拉线互相干扰造成的，你可以在两个拉线的线管里面喷一些防锈松动剂就可以解决了。
这是因为你踩下离合器时的转速太低了！如果你是在2000转时，或是2500转时踩下离合器的，那就绝对不会出现这种情况了。行车时的转速太低，发动机电脑是要在“暗中加油”，否则，车根本就走不起来，就在电脑自动加油时你踩下了离合器，电脑加的那点油就
因为发动机离合系统从负载状态一下变成空载状态，自然转速会一下子有所提升。不过红绿顶空档滑行貌似不是驾驶课的标准程序吧？
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