1月份销量下滑11.3%，中国人不爱大众了？

一直以来，我们似乎已经习惯了大众销冠的位置，也接受了中国消费者对于大众的信仰。但是中国消费者对于大众的信仰似乎成了大众蛮横的资本，中国消费者也并没有得到该有的尊重。直到今天，帕萨特的中保研测试惨不忍睹的结果，依旧历历在目。

至于何出此言，大概要从大众1月份的销量开始聊起。1月份，大众在华的销量为34.3万辆，同比下滑了11.3%，虽然其他国家销量也多少都有下滑，但是从全球的销量表现来看，中国市场的跌幅最大。我们当然要承认，有收到疫情和春节的影响，但是这或许并非是主要原因，不信，我们接下来一起来聊一聊。

分别从一汽大众和上汽大众来看销量，一汽大众一月份的销量为18.7万辆，同比下滑了2%；这样的下滑幅度怎么说也还在情理之中；但是反观上汽大众的销量，其在1月份的产量为14.37万辆，同比下滑了11.3%；1月销量为11.3万辆，同比暴跌了40.5%，环比更是达到了52%，如此可怕的下滑比例，或许多多少少能让我们明白些，为啥大众的销量，在1月份会下滑如此之多。那么回到我们最初的问题，真的是中国人都不爱大众了么？

其实纵观2019年大众的销量，我们就不难发现，大众的销量并非近两年内第一次下滑的时候，据数据显示，大众在2019年6月份，销量便出现了8.3%，当然业内对其一顿嘲讽，说国人终于开始理性购车了等等，但是最后怎么样，大众还不是在年底的时候拿下了280万的销量，而从大众自己来说，其2020年对中国市场的野心，丝毫未少。

据悉，在2020年，大众或将推出6款重磅新车，其中3款均为SUV车型（大众在SUV上的造诣，你我心中都有数），并且在新能源阵营里，大众将会在中国市场推出超过10款基于现款燃油车打造的新能源车型。而这些新车，将会是大众2020年在中国市场上最大的底牌。所以，2020年的大众，依然有不少看点，至于会不会造成一定程度的内耗，那就是未可知了。

写在最后

说一千道一万，其实从本质上来说，任何市场的销量都是需求的体现，与其说大众多会研究中国人，不如说大家觉得大众更对自己的口味罢了。而至于近期帕萨特的表现，可能短期内会影响其销量，但是随着时间的推移，这件事大家又还能记得多久呢？毕竟当年的速腾，可是个活生生的例子。

试问大家，你们对于大众1月份的销量，作何感想呢？

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