为什么印度的火车总是出事故？？

据统计，印度是世界铁路最发达的国家之一，也是铁路事故最多的国家，每年大小铁路事故不下数百起。自90年代以来，有近2000名乘客在铁路事故中丧生，多位铁道部长因铁路事故频频而引咎辞职。有关人士称：印度的火车是世界上最不安全的火车。 据统计，印度发生的铁路交通事故有60％是因为人为错误。另外，陈旧的铁路系统无法负荷近50年来增长的50％乘载量。 一、各级官员忽视铁路安全。据统计，印度是世界铁路最发达的国家之一，但也是铁路事故最多的国家之一，每年大小事故300起左右。大多数事故是工作人员玩忽职守和设备老化造成的。但是印度铁路各级官员也难辞其咎：各级官员对铁路安全重视不够。每当铁道部高级官员视察火车站的时候，火车站官员为应付视察，只做表面文章，但对铁路安全措施与设备却重视不够。 二、铁路安全运行的规章制度未能认真执行。翻阅印度铁路的有关资料，其各种规章制度不少，但是如何切实保证这些措施及规章制度得以认真执行，那就大打折扣了。你如果走进火车站，就会发现很少见到认真值勤的火车站工作人员，火车站只把一张乘客名单往车厢外一贴，就万事大吉了，任凭乘客满头大汗到处寻找。上了火车也没有专职的车厢服务员，火车上只有查票的工作人员。车厢内的卫生也无人打扫，由每站上来的苦力承担，乘客只需付钱。火车在运行过程中乘客的安全也只能自己多加小心了。在印度火车上失窃与偷盗经常发生。上下火车也没有人报站名，因此也常有乘客乘过了头误了下车的时间与地点。印度的铁路、火车站和火车车厢给人的印象是杂乱、喧闹与安全感差。为此印度前总统纳拉亚南也指出“改善印度铁路安全措施的行动已刻不容缓”。 三、铁路设备陈旧老化。印度铁道部门每次在总结铁路事故的原因时，不得不再三提出铁路设备的陈旧与老化，更换检修铁路设备已刻不容缓。印度火车站的各种设施除了几个大城市的设备较为完整齐全外，小车站的设备陈旧不堪。火车车厢内的设备不是老而无光，就是这儿坏、那儿响。电风扇几乎要掉下来，声音也响得出奇。座椅破旧，脏得无法让人坐下。另外，火车没有门，这也许只是印度等少数几个国家才有的现象。据印度的铁路工人说：“火车只要能开出就行，至于安全，就只有靠神相助了。”外国乘客闻听此话，不由得心里发毛：“怪不得印度的火车事故如此多。”