以大众帕萨特为例，当车辆设置了自动大灯后，车辆检测到光线不足时就会自动亮起大灯，所以在阴天等光线不足的白天下，自动大灯也会自动亮起，可以通过关闭自动大灯来解决问题，常见操作方法如下：
1、首先踩下汽车的刹车踏板。
2、按下汽车的一键启动键。
3、汽车的仪表亮起，全车电源接通。
4、转动汽车大灯开关至OFF位置关闭自动灯光系统。
5、此时汽车的大灯即使是在光线不足的白天也是不会亮起的。
自动大灯是根据光线明暗度来判断的，阴天也可能会开，所以正常。如果不想费电那就关闭自动大灯。
如果亮的不是日行灯的话，那就是光感控制比较敏感的原因了。因为阴天雾霾、过隧道、车所在的位置光线不明等原因，都会使自动大灯点亮。但如果把车放在晴朗的阳光下，大灯仍然亮着，就应当送去维修了。
照明控制处于自动灯位置时，只要在系统设置里选择开启“日间行车灯”、“自动远光控制”或者“自适应前照灯”中的任一项功能，近光前照灯就会亮起。要让大太阳气候近光前照灯不亮的唯一办法，就是在系统设置里关闭上述3个功能。个人觉得大白天开启近光前照灯的确有点突兀，但发动机启动期间应该不会造成电瓶亏电的，否则的话，牺牲了3个功能有点可惜。
拓展：
某些汽车厂家为方便用户，为前大灯安装了感光控制系统，被称之为“自动大灯”。当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。“自动大灯”在过隧道时比较实用。
大灯供电线路中有一个光敏电阻，当外界光线暗到一定程度就会自动接通；光线达到一定亮度就会断开线路
自动大灯是通过感光器实现自动开启灯光系统的功能。一般来说，汽车大灯安装了感光控制系统。当汽车行驶中光线变暗时，大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。“自动大灯”在过隧道时比较实用。现在也有根据光线强度自动调节灯光亮度的头灯，使用的也是传感和反馈技术。
这只是你不知"国际惯例"第一赛道上头车超最後上一圈就必须亮着大灯"示意"须让後车先行在国外很多地方一样，在车道上，日间全车亮灯，包括雾灯，见到的一般情况都会让！！只是在国内的没有这种认知！别问我那 个个亮怎样！！
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