一、工程实例
1、福州市轨道交通 1 号线工程（一期）罗汉山站~福州火车站站区间下穿火车站西
结合目前盾构施工水平、理论分析，根据《铁路线路维修规则》，提出铁路轨
限值如下：
1）、轨面沉降值不得超过 10mm；
2）、相邻两股钢轨水平高差不得超过 6mm；
3）、相邻两股钢轨三角坑不得超过 6mm；
4）、前后高低（纵向水平）6mm；
5）、福州火车站咽喉区铁路的路基沉降不大于 20mm（含动载影响 5 ㎜）。
2、广州珠江新城旅客自动输送系统市~天区间下穿地铁一号线
1）区间隧道总沉降和位移≤20mm；
2）左右线高差≤4mm；
3）10 米范围纵向变形≤4mm；
二、相关规范和规定
1、铁道部科技基【2008】65 号文件《关于印发“客运专线 300~350km/h 轨道不平
审查意见”的通知》
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