小鹏P7续航600KM，充满电要多久？

当前，电动汽车的续航里程跟充电便利性都是消费者购车时最关注的内容，600km续航的车型也是电动汽车新技术发展的成果，长续航的车型投入市场后，会增加消费者的对电动汽车的购买信心。这次，小鹏公司推出的P7车型，是一款纯电动轿跑，里程已高达600+km，这是让人非常期待的，高颜值且拥有长续航，自然会引起消费者不断地关注。600km以上的续航已经足够消除消费者的里程焦虑了，那么充电的时效性也是重点关注的内容之一。小鹏的G3车型，官方数据是在快充补电时，SOC在5%到80%只需要45min。那相信在P7的充电技术方面，也会有很棒的结果，新车采用宁德时代提供的NCM811电芯，能匹配更优的大电流充电方式，对于该常用的SOC段，极速充电的时间会有更加优异的表现。至于充满电的时间，肯定是可以控制在1到2小时之内的。因为快充末端充电，都会小电流充电，保护电池，所以末端充电会慢一些，耗时多点。目前，小鹏在也在各大用户高频使用城市布局超充站，据介绍，在2019年底前，超充站布局达到200+座，这些超充站提供了智能寻桩、预约充电、专属车位、极速WiFi等服务，更是极大方便了充电，保障了充电的时间。车辆的配置升级了，充电桩的配套升级了，充电的便利性也就有了更好的保障，期待P7的市场投入，可以真正体验一把。

这次的广州车展小鹏的P7首次公开了内饰，同时也公开了预售价格27-37万元。P7有两个版本，单电机版作为入门版车型，使用单电机后驱，百公里加速6.7秒，续航650+km，双电机版是高配车型，百公里加速4.3秒，续航就要少一些，只有550+km。在使用小鹏超级充电桩的情况下，只要30分钟，P7可以从30%充电到80%，然后充电速度就会放缓以保护电池。特斯拉Model3的充电曲线如下：

可以看到，最大充电功率只能在10%-50%的电池电量区间（SOC）之间达到。P7的车身尺寸和Model S接近，电机性能弱于Model S。而Model S的100kwh电池NEDC续航是660km，所以可以看出，小鹏P7的电池容量大概在75-80kwh左右，和Model 3长续航版本相当。从30分钟充电50%可以推算出：P7在30-80%的soc区间内平均充电功率大概在80kw，从上图可以得出，Model 3的30%-80%soc区间内的充电功率其实要大于100kw，大概在110kw左右，所以可以看出充电功率上P7略逊Model 3一筹。当然，80kwh的Model 3价格也已经到达四五十万元的区间，具体谁更有性价比就要看需求了。

11月22日，小鹏P7在广州车展开启预定，并公布后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本，预售价格区间27-37万元，正式启动预售。

P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km

虽然还没有公布实际电量，但是初步看来，长续航的小鹏P7，电池电量至少80kwh,按照目前传统的充电行业的状态，按照30分钟充到80%的德行。估摸着充满电最快也要1小时！

在上海车展的时候小鹏P7就有亮相,这次在成都车展我又看到了P7。看介绍说小鹏P7是SEPA平台的第二款车，它的定位是一款纯电动中型四门轿跑车。造型非常科幻，具有很强的未来感。隐藏式把手最当红的设计,和车身融为一体。它的车身 长度为4.9米左右,轴距达到3米。P7可能会搭载由双电机组成的四驱动力系统，0-100km/h加速时间预计在5秒以, NEDC续航可达600+km。快充达到约30分钟从30%充至80%。就凭加速和续航能力这两项,这就是一部性能碾压机,厉害了，小鹏!估计等P7上市后，电动车市场又有一番大变化。

充电速度跟充电枪、电流限制和电压差有关系，就比如水流，落差越大水流的越快，同时也跟水管大小有关；电动车电量在30%-80%之间充电速度最快，小鹏的G3之前资料显示快充30%-80%大约半个小时，虽然P7电池容量大点，但是电压差也更大，所以30%-80%的充电时间应该也差不多半小时，前后段的时间就不好评估了；